Даже мечтать не смею... Если Вы поставите восстановленный рычаг и доблестно будете его убивать на глазах у изумлённой публики... ...Да хоть завтра... Могу даже сам приехать,забрать старый и привезти восстановленный... Ради такого дела ничего не жалко...
Ну я так понимаю,народ замер в ожидании ответа АДмина...Сообщаю - не будет ответа...Не царское это дело и я зря так сформулировал...Хотя заманчиво...Было бы супер...Но,увы...Что имеем, то и жуём... ....Много было обращений в личку,но ни одного конкретного... У нас что, никому рычаги не стучат...???... Повторяю ещё раз предложение - восстановим рычаги за символическую плату с тем чтобы проверить долговечность восстановления... ...Планируемая долговечность -два техосмотра... ...Как говориться,кто первый встал - того и тапки... ...И насчёт моего верхнего поста... ...АДмины...Если Вы решите стать арбитрами и испытателями...То общественность Вас поймёт,и поверит...Посмотрите,какой ресурс заложен...Вы либо продвинете новую технологию,либо её похороните... ...В любом случае,Вы ничего не теряете...Только выигрываете,выступая в качестве арбитра...Мне ведь надо,чтобы меня в сговоре с кем либо не обвинили...А в сговоре с Вами меня будет трудно обвинить...Или дайте машину... ...Но как обладатель и фанат BMW-321 (быстро набрали в поиске и посмотрели машину...) я хочу чтобы первыми мою технологию тестировали именно боевые машины вымогателей... ...Но пока для теста открыто место для всех... ...И Вы ещё думаете...???
Ну что ж Вы Ребяты....Смотрите и молчите...Я же вижу по статистике просмотра...Или Вам мой BMW-321 не нравиться...Или технология восстановления рычагов... ...Эх...Бамбук...
Затруднённое вращение рычагов объясняется наверное тем,что в сопряженные поверхности не поступает смазка.После заполнения зазоров полимером через отверстие в корпусе,надо ещё и в полимере сверлить отверстие напротив маслёнки до пальца.Только в этом случае можно гарантировать попадания смазки в трущиеся поверхности. Такими технологиями могут заинтересоваться например продавцы автомобилей на вторичном рынке... Во-времена острого дефицита люди занимались разного рода реставрациями шаровых опор,ставили например шайбочки под чашечки,тем самым убирая зазоры,или токарь точил новыми из материала на основе полиуретана.Бывалые сразу на новье сверлили отверстия в шаровых и рычагах под маслёнки и шприцевали туда смазку,тем самым увеличивая срок службы механизма.
эта система реставрации вообще бредовая идея,чисто срочный вариант чтобы проити ТО и продать авто,елси бы и реставрировал рычаг то только путем перепресовки палцев
просто мудак попался, бывает на ауде мне говорили чтоп шаровые минял.... но я их минял за два дня до ТО Я там много раз срался, им доипацца видемо недочего. А рестоврированные... А как инспектор узнал? Ясновидец? Чак Норис? Уличная магия?
Мой друг, думаю, подпишется под эту идею. У него 328ci 99 года. Переднюю подвеску переднюю нужно восстановить (много чего). Жду в личку координаты, чтобы связаться.
2 Задунайский ...Это я как-то корявенько выразился...С теми,с кем созванивались всё в силе остаётся...Просто быстрее хочется хоть одну машину под контролем запустить...Вот и дурканул...Больше не повториться...
Есть ли смыл реставрировать хэ-образные рычаги? Нужно ли вообще парится изза них если я прошёл техосмотр? Протсто в пермалате на диагностике сказали надо менять. А я тут собрался уехать на ней на год в Росиию. е39. 97г. 2,8.
в России на новые всякие бамбуки (е60,е90...) преимущественно ставят реставрированные, они ходят дольше по их дорогам...тут вопрос технологии и материалах, которые использует топикстартер...так же знаю,что россияне заказывают с одной рижской фирмы которая реставрирует рычаги по хорошей технологии....но всегда есть шанс получить брак..кореш один знакомый на е60 4 рычага поставил реставрированных (пробег больше 170 000 км же) и ничего, уже год без проблем...