Народ тут такое дело: поменял воздушный фильтр на дизельке, покатался пару дней и машина перестала резко набирать скорость и дымит, только после 2 тыс. об. как врубиться турбина начинает "переть". В чем может быть дело?
Дым какой: белый или чёрный? И что за тип впрыска, хоть примерно: "мех. впрыск", "насос-форсунка", "common rail"?
Если так (электронное управление), то диагностика 100% покажет в чём дело. 1. Стоит разоборать-проверить корпус воздушника: всё ли правильно собрано и не попало ли чего. Чёрный дым на дизеле - нехватка воздуха. Если турбина подхватывает на 2000 - это поздновато, должно быть в районе 1500-1600. 2. Если с воздушником, корпусом и патрубками всё Ок, то возможно виновен воздухомер. 3. Экзотический выриант: расфазировался ГРМ ("сдвинулся" натяжитель ремня ГРМ или ремня топливного насоса, например) Пункт №1 легко прверить самому, №№2,3 - покажет диагностика (№3 сможет "выпалить" опытный механик и без диагностики)
с воздушником, корпусом всё Ок (уже проверил), а вот в патрубке на стенке есть немного масла, но вроде так и должно быть? Наверно надо на диагностику