А я как с фордом однажды стреманулся, подхожу сзади, смотрю из глушака хвост облезлый чейто висит, *** думаю как туда кошка то залезла, посмотрел - вроде черный котенок, думаю надо погонять-погазовать сам вылезет. Сажусь завожу свой косворт врубаю драйв педаль впол, а он нихрена не едет и странно тихо работает как-то. Остановился, пошел на кота помотреть в глушаке, а его и след простыл, но ехать лучше не стал от этого. Приехал в гараж взял шампур и начал шаманить в трубу. Оказалость там не кот то и вовсе был, стекловата какая-то забила весь задний бундуль.
Заинтересовала версия про катализатор. При глубоком изучении оказалось, что на моей два катализатора. Решил с ними пока разобраться. Поменял на резонаторы. Правда, оказалось, что с ними кто-то уже ковырялся. Так что результат пока нулевой. Теперь скорее всего точно в ВЕСС поеду, когда деньжата объявятся. Тем более они акцию свою, как и следовало ожидать, продлили.
Не знаю как на дизелях,на бензиновых когда DISA накрывается, такая хрень происходит,машину как будто что то держит.Это механическая поломка и комп её не показывает.Это клапан регулирующий поток воздуха,когда даеш газ он становится строго горизонтально.Когда она умирает,то клапан разбивается,появляются поперечные и горизонтальный люфты, плюс ко всему разбиваются углы самой заслонки и она начинает заворачиватся в обратную сторону и соответственно воздуха поступает меньше что и начинает мешать нормальной работе двигателя.Где у бензиновых она находится я знаю у дизелей нет,хотя если поискать можно найти.
Сталкивался с такой Кней , только не совсем на такой машине. Бороться с ентим нада так - Для начала нада найти человека , у которого на авто стоит такои же воздухомер как у тебя , перекинуть и тогда станет ясно он или нет. Если не проходит нада перепускной клапан на трубине снят и почистить ( кста - клапан в любом случае почисти поверь там мазутного пюре дофига уже ) Если это все не поможет нада форцунки смотреть.
Если не проходит нада перепускной клапан на трубине снят и почистить ( кста - клапан в любом случае почисти поверь там мазутного пюре дофига уже ) Интересный вариант. А где он находится и можно ли все это в домашних условиях сделать?
В Вашем авто - турбина с изменяемой геометрией. Неремонтопригодна и сборка-разборка и откуручивание актуатора сбивает калибровку. Результат - возможные передувы, недодувы потери мощности, и прочее, связанное с неправильной топливо-воздушной смесью. Если вам говорят "отремонтируем", "откалибруем", то это действительно только для турбин без изменяемой геометрии, которые на BMW уже с 96года (?если не ошибаюсь) не ставят. Если проблема в турбине - то ее нужно менять целиком и только в проверенном месте, где это делать умеют. Не факт, что проблема у вас в турбине, это может быть лишь одним из вариантов потери мощности. Как еще одну гипотезу: клапан (он же акктуатор) у турбины: если он покрашен из "балончика", то турбина была в реставрации, что сбило ее калибровку, что вызывает неправильный наддув
У меня похожая ерунда. Не тянет на низах и на горячую неочень. (525Тдс 1995г) Видимо причиной может стать несколько вещей. А кто посоветует реальные места где такое уже лечили? 1. Кат вырезан 2. Турбину диагностировали
Вопрос немного не по теме,не хотелось создавать новую ветку.Двигатель М54В30,вопрос такой,где у него находится инжектор,как его можно снять и почистить????Зарание сенкс.
Слухайте может конечно слишком бонально но рваная гофра идущая от воздухомера к дросселю не может быть причиной?
Мужики. ВЕСС победил эту хрень с недостатком тяги на низах. Поехал я к ним, рассказал все подробно, прокатил сразу мастера, чтоб имел представление от чего танцевать. Серез час звонят - датчик противодавления накрылся говорят. В каталоге ЕТК - конвертер давления называется. Теперь из-за руля вылезать не охота - так бы и ездил сутками с дозаправкой в пути. Стоило это все недорого: диагностика вначале - 1 час - 20 латей и датчик - 67. Правда на тот момент у них акция была - работа бесплатно. А так работа у них 30 латей в час. Меняли его 1,5 часа. Так что сэкономил 45 лат. Я говорил недорого в сравнении, если бы вдруг накрылась турбина скажем или насос. Тогда ценник гораздо круче был бы.