Не заметил, написано ли тут что-то про модель, двигатель, год авто. У меня отец долго мучился с машиной со своей, Audi 80 B4, 2.0 mono. Менял флянец ОЖ, который стоял между двигателем и салоном авто. После чего все собрал, но машина не заводится. Стартер ни крутит, свет, сигнал, ..., все бодро работало. В голову пришло проверить массу между двигателем и корпусов авто. Вроде как все в порядке. Но когда смогли попасть в гараж вдвоем, оказалось что масса пропадала под нагрузкой, то есть при попытке включить стартер. Как результат, кинули провод прикуривателя от минуса аккума к двигателю, машина завелась. После пару часов поисков удалось найти забытый провод массы. Он крепился к корпуса крепления аккумулятора. К чему все так долго расписывал. Возьмите простой тестер. Поставить в режим вольтметра. Один контакт на минусовую клемму аккумулятора, вторую на корпус двигателя. Попросить кого-то попробовать завести машину. Если покажет напряжение, значит плохая масса....
Если это ко мне, то я и не спорил. Просто более подробно расписал случай с которым сталкивался сам. Клеммы почистить то не составит проблем, но не всегда можно легко найти и почистить провод массы... Интересно услышать от автора как решилась проблема.
может и там отключили. незнаю. вообщем разобрались. прикурили от другой тачки и завелась ок. аккум гонит гусей