Вот интересно услышать Ваше мнение об етих двигателях. Судя из предыдуших тем, как я понял сошлись на мнении, что Е38 всё же должна быть 740, ну а всё же 4.0 или 4.4? Свои ответы просьба аргументировать! П.С. Один знакомый рассказывал, что в 740 есть електронная система регулировки цилиндров, т.е. при небольшых оборотах часть цилиндров отключается и не работают, так ли ето или ето пурга какая то? Если не пурга можно по конкретней!? Заранее благодарен!
4.0 starogo obrazca,on escho dakuchi topliva bolshe upotrebljaet chem 4.4 nenamnogo konechno no vsetaki 1l tochno bolshe.
6 iz 12 cilindrov otklju4ajutsja toljko u M70/M73. M60/M62 ni4ego ne otklju4aetsja. U 4.0 boljshe shansov narvatsja na Nikasil. I kakaja raznica 18 ili 19 litrov. Chto 4.0 chto 4.4 - chto v lob chto po lbu.
M62 vne konkurencii Motor namnogo bolee elastichen legche krutitsa estj escho mnogo otlichij v konstrukcii privoda raspredvalov i prochei xreni v celom namnogo bolee progresivnij i znachitelno bolee udachnij motor chem M60, v tom chisle po obsluzivaniju V svoe vremja ezdil na E32 4,0 i E38 4,4
4,4 будет гораздо эластичней да и стептроник конечно же привлекательней обычнрго автомата, да и выигрыш в динамике есть (правда небольшой), но всё таки...
ti gde pitaeshsa proveritj? realoem.com posmotri. Ili tut: http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi vso rabotaet