Чем грозит езда с дребежащим катализатором?

Если лямбда-зонд только один (перед катом), то кроме акустического дискомфорта никаких спецэффектов быть не должно. Ну выхлоп малость ядовитее, но в пределах нормы должен быть...

Если лямбды две (одна перед катом, вторая - после), то возможны варианты...

 

1 лямбда-зонд закончился в 98г. если не ошибаюсь.

 

А я читал, где не помню, что рассыпавшаяся кермика с ката может попасть через впуск в камеру сгорания и тогда труба - представте, что может сделать керамика со стенками цилиндра.

 

блок управления может с составом смеси чё-то чудить. Как варианты: либо повышеный расход, либо тупой мотор. Либо ещё чё-нить.

Да, я видел в инете, что много кто про это читал. Стало интересно. Но прочитать так и не смог - не нашёл. Но ИМХО это чушь несусветная. Во-первых, сам поток выхлопных газов идёт ОТ мотора, а не В мотор. Без вариантов. Во-вторых, даже через систему рециркуляции ИМХО не может попасть керамика в цилиндры, потому что забор газов на рециркуляцию делается из выпускного коллектора (а он всегда выше катализатора).

 

технологически раскажи это... как керамика которая стоит на выпуске попадает в камеру сгорания на впуске

 

Каюсь, пропустил букву, через выпуск, конечно.

 

ну тогда частицы керамики должны обладать огромной силой воли, чтобы преодолев силу потока выхлопных газов, подняться вверх по трубе сантиметров на 30-40, потом запрыгнуть в нужную трубу выпускного коллектора, подкрасться к выпускному клапану, и, дождавшись пока он откроется, незаметно прошмыгнуть в цилиндр.

 

да же если так..., всеравно не понятно каким макаром керамика через выпуск может попадать в камеру сгорания? Против законов физики?

 

А почитать, при желании, можно и здесь:
http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=11018&postdays=0&postorder=asc&st=178

 

На нерест в движок!

 

Согласен, может и против законов, но прочитав об этом для себя решил-как только загремит кат - сразу его на воздух, от греха подальше, ремонт V8 дорогое удовольствие.

 

Тебе книжки писать нада ! Талант

 

Ну, можно ей помочь. Закольцевать выпус с впуском.

Купил одну машину с дребезжанием в кате, отъездил 3.5 года, никаких проблем не было, новый хозяин так ездит уже лет 5, всё ок. Думаю, этот катализатор так и будет подребезжать, когда машину на свалку повезут.

 

Да вот, не могу креативную идею придумать, про всё уже написали...

Закольцевать - отличная идея! Это ж перпетуум мобиле получится

Сам тоже катаюсь с дребезжащим катом. Как только окончательно выбесит дребезжание или прогорит корпус - вырежу нафиг. А пока - нехай дребезжит.

 

Ребят, у меня похожая проблема, при проезде неровностей что-то дребезжит под задницей пассажира... При закрытых окнах не слышно вообще, а вот при открытых... Вроде как перестаёт дребезжать, когда притормаживаю и ямки проезжаю с ногой на тормозе. Два дня смотрели машину, проверили подвеску, глушак, суппорта, даже ручник... Это, конечно, многое дало (теперь знаю, что нужно будет в скором времени менять), но сути не изменило, проблема осталась.
Может, у меня сдох кат? Пытаюсь найти на ютубе видео, которое могло бы отражать звук мёртвого катализатора, но таковых судя по всему там нет... Не мог бы кто-нибудь его записать и скинуть каким-либо образом... Буду очень признателен!

 

Это не катализатор! Это из-за износа "лап" в суппорте (литьё) появился вертикальный ход у тормозных накладок. Вот они дребезжат на ямах. А если ты наживаемь на тормоз, ты их прижимаешь к диску и никакого свободного хода = нет дребезжания.

 

Это была самая первая версия... Сам снимал все 4 суппорта и проверял, колодки в них там вообще как влитые стоят... Поэтому я теряюсь в догадках... При этом, довольно часто бываю в старом городе и замечаю, что в очень многих машинах нечто гремит так же. Начиная от свеженького Ягуара, кончая старым Пассатом... Маза-Фаза!

 

что не верится как писец стенкам цилиндра придет с забитым катом ?

http://www.ab-engine.ru/smi/17katali.pdf

И кстате в выхлопной трубе волновой процесс с зонами сгущения и разряжения.. и вполне реально частицы ката могут всосатся в головку.

Ведь согласны что при дырке в выхлопе лямда зонд начинает врать ( т.к. через дырку поступает воздух ) и двиг начинает работать не так как надо ( боготит смесь )