Подойдет ли 325 мотор на 318

+ задние рычаги менять т.к полуоси не влезут в старые,зачем тормоза разве они не идентичны на 6ти цилиндровых ??

 

? не понял смысл фразы

 

кароооче!
рычаги все одинаковые... только на М3 они другие... и то, на европейке... потому что там сайленты и опорники со смежение отверстий...
а так, хоть от 30ки ставь, тоже самое, тока с нюансом!

торомзааа! весь прикол, что на 316-318 передние не вентилируемые (кроме туринхов походу) вентилируемые встанут как родные! нужно сами диски, колодки, скобы и суппорты! диаметры у всех одинаковые!
сзади барабаны (кроме туринха), сам их менять на диски не пробовал, ибо таких не имею, но думаю, проще задний мост поменять! все задние диски и суппорты одинаковые!!! от 318 до 325!!! 323 и 328 вентилируемые!
М - другая история...

 

у 323 и 328 все диски вентилируемые + в задних супортах у рабочего цилиндра больше диаметр

 

такооой же диаметр! 38 мм...

Ёпта, неужели трудно етк посмотреть... там всё это есть...

 

сорри спутал, в передних диаметр различался

 

неее не путай меня ))) задние различались!!! незнаю по какому там катологу смотрел но у меня в гараже была запланирована пересадка цилиндра с супорта 320 но он оказался меньше

 

я так понял, до рестайлинга 36мм, а после 38... и то, у кого как... у турингов у всех... у 320 2 варианта... у 318ис 36...
короче хрен поймёшь...

нифигасе... я и незнал, что такой гемор...
просто мне наверна попались от туринга... 318

 

У 318 до 328 кпп визуально и технически подходят, единственная разница в заднем редукторе и в полуосях. У 328 редукторы обычно 3,15 блок, а у 320 3,45 3,60 блок. Поэтому от 320 редуктор даёт больше мощи. Вопрос не в дисках, а в моторных подушках и в электронике. Разве у 528 и 328 отличаються моторы, если да, то как? Заранее спасибо!

 

вроде лапы крепления там различаются ну и картер у 5-ки другой

 

спасибо