Замена двигателя 2,0 на 2,5 или 2,8

расход увеличится, увеличится мощьность но крутящий момент сместится на большие обороты и на низах паровозная тяга пропадёт

 

Во нашел про коробки.Разница есть.

 

М52В25 такой же 2.5 но с люминевым блоком и задушен зауженым впускным колектором и глушителем

 

Даже дети в садике знают, что 192.

п.с. было в 91-м году.

 

надо глянуть какая у меня... разница смотрю у них не особо большая

то о чем я и говорил, 2.5 на 4500+ просто ненормально набирает, но с низов тупая

я мерил штангелем лично колектор 2.0 2.5 и 2.8 они идентичны выхлопная 20 лошадок не ворует, они задушилы чисто перепрограмированием компа под 2.3 под 2.5 перепрошивается очень легко.

 

А на М50B25 мерил?

 

там нечего мерить, на глаз видно что почти в 2 раза шире и камера раза в 2 больше!

 

vi pro kakie kollektora ? vpusknie ili vipusknie ? Vpusknie da,uzhe u m52

 

Ну так а что тебе MusicPirate и писал? А ты ему про М52 движки.

 

даже перепрошив М52В25 без замены выхлопа и впуска не выжать из него 192 коняжки. У М52В25 выхлоп как у М50В20 (одна труба)

 

одна, но по деаметру большая, а у 2.8 идут 2 но потоньше

 

интересно никто никогда не пробовал на голый блок с головой 2.5 литрового м52 все навесное от м50 повесить Что там получитццо

 

iLjuxa, я не пойму, почему на м50 320 проблема поставит м52 528 а от м50 525 можно,и вроде у 320 и 525 кронштейни мотора отличаются.

 

зачем всё? там только впуск с вентиляцией картера переделать и всё )) гораздо интересней на М52В28 поставить впуск от S52