Помогите советом! BMW 520 е39 1997г. Пропадает тосол по немногу, т.е. регулярно надо контролировать и подливать по 100-150 грамм. При моем стиле езды, 1л тосола уходит за 1-2 месяца. Замечательная особенность такова, что при езде по трассе уровень тосола практически не падает, тогда как при езде по городу примерно теряю 100гр на 50км. Посетил WESS Select. Провели диагностику в том числе подавали давление в систему охлаждения, ничего не обнаружили. Радиатор и патрубки в порядке. Сказали, что надо снимать голову двигателя, может там проблема. Но я с этим не согласен, т.к. проблема закоренелая, 3 года назад один двигатель уже заменил, версию, что всему виной двигатель не поддерживаю. Может кто-то сталкивался с подобными аномалиями? Посоветуйте сервис, который может помочь в решении данной проблемы, надоело постоянно под капот заглядывать.
ага, тогда щуп масла или крышка куда масло заливается должна быть в масле.. у самого аналогичная проблема на 320 не кто нечего сказать не может и я забил на это
Согласен, но как тогда обьяснить факт, что по трассе 300км - 600км проезжаю и доливать, не надо, а по Риге уже после 50-100 км доливать надо? В салоне тоже еще не смотрел, может где-то у печки сочится, так просто не увидиш
у меня как это начелось когда по трассе пролетел 140 в жаркую погоду, ток остановился и как полилось из бачка тосолчик а все потаму что на трассе ты ездишь без остановки а в городе пробки
трещина же может быть не в месте масленного канала/канала охлаждения .. а например охлаждение / камера сгорания тогда ничего и не увидишь .. а еще может прокладка под головой не держать от старости да много вариантов
Была такая проблема.И версий было множество.Падал уровень тосола именно на силно прогретом двигателе,т.е. в городе.Месяца 2-а причину искали.А проблема была в микроскопической дырочке,в патрубке.В сервисах заводили,смотрели (но это всё на холодную)и ничего,ни капельки.А эта дырочка открывалась толко на прогретом движке,спустя минут 20.
да.. у меня тож такая проблема.. я забил.. раз в 2 месяца подливаю 100 грамм и порядок. в масле тоже ничего нет. сначала тоже параноил что в движок льётся.. просто количество ничтожное испаряется.. автор.. а ты не прав, что под капот парит заглядывать.. туда нужно суватся
Спасибо за Ваши мнения. Оказывается проблема актуальна не только для меня. Под капот я заглядывать не ленюсь. Регулярно слежу за состоянием и меняю все, что требует замены. Просто устал 3 года к ряду тосол подливать. 3 года назад первый движок запорол, 3 месяца после покупки тосол не проверял и амба. Месяц назад патрубок лопнул, хорошо сразу заметил и заменил. Внутри патрубка трещина 2 см, снаружи 5мм. Думал, что в этом и есть причина потери тосола, но нет. Согласен с мнением, что в городе, в пробках движок немного горячее, может изза этого гденибудь микротрещина открывается. Я конечно могу долго экспериминтировать, но хотелось бы еще раз попробовать в толковом сервисе. Какой сервис посоветуете?
Тут дело такое, что надо по кругу все шланги-патрубки пробовать поменять. Крышку расш бачка или даже сам бачок и смотреть потом как с уровнем. У меня тоже где-то пол литра уходит летом за месяца 2. Зимой за 3-4 месяца где-то. А визуально нигде течей нет. В латбеме вроде бы как диагностируют блок на трещины не снимая его или целостность прокладки проверяют, где-то попадалась инфа, точно не помню...
А поддон(защита) сухая? Нету капель никаких? Может через радиатор выдавливать потихому при больших оборотах двигателя, так как в системе охлаждения тоже давление возрастает.... Я считаю еслибы тосол попадал в мотор, тоесть в камеру сгорания или в сам моторный отсек, это давно уже дало-бы о себе знать
+1 к микротрещене в голове или в прокладке (при условии что систему опрессовали давлением, и косяков в стыках и патрубках не нашли). А по трассе не пробивает потому как на скорости охлаждение хорошее, и давления в системе ниже чтоб уйти через микрощелку. В городе нагрев на немного (по датчику незаметно) но выше, и этого хватает чтоб давлением в системе ОЖ выпихивало по чутку. У самого такое на M21 было када то. Луж нет а ОЖ уходит примерно литр в три недели. Общалса со многими мастаками, пугали в том числе и трещиной в головеhihi, и пока давлением систему не опрессовали, дырочку в патрубке так никто и не замечал, и капало как раз на блок А че запах был, так то говарили что пробка давлеж скидывает переодически, поэтому запах ОЖ это нормально.
Такая же фигня и у меня,но я непарюсь,подумаешь раз в 2 месяца залить 0,5 литра тосола,жалко что ли? А пока наши народные умельцы найдут причину течи....,так уже давно новую машину купишь!