У тебя у самого этот активатор стоит? На БК тоже упал расход или просто тебе так кажется? И объясни мне такую вещь, вот смотри....предположем двигатель употребляет на данном участке, при Н-ных оборотах Н-ное количество топлива....далее поставив активатор мы по Вашей теории сокращаем расход на 2-3 литра.....теперь вопрос......как в цилиндрах может сгореть меньшее кол. топлива? Я понимаю поставить краник и подкрутить поменьше, другое дело....но и тяга упадёт и всё остальное.....сколько топлива подаётся по магистрали к форсункам, столько подаётся, какото активатор задержать именно задержать кол. топлива не в состоянии а наоборот даже увеличит расход, так как возить с собой лишний груз, пусть даже не полный килограмм это значимо....Кто-то даже подсчитывал расход топлива в год, когда мужик ездит с усами или без них. Так-что теория магнитов есто теория магнитов а топливо и его молекулы как правило к сожалению или к счастью не магнитятся.....так что это всё полный бред! П.С. извените....просто наболело!
Что касается отключения цилиндров, это уже в практике доводилось...знаю что и хотели внедрить чтобы на ходу на шоссе отключалось часть цилиндров, но не знаю это уже применяется в практике ай не, слышал Ауди хочет внедрить моторы, которые автоматически глушатся в пробках а при нажатии на газ - заводится. Но в твоём случае идеален гибрид(на будущее) в пробках передвигатся на електромоторе а на шоссе на штатном движке.... Да и на газ в твоём случае не стал бы переходить и не эксперементировать с мотором и с его мозгами.....а просто старайся ездить накатом, притормаживать мотором, чаще переключать скорости.....
Тогда поможет если магнит положить под педаль ну и сама исправная коробка передач даст сократить какой литр на 100, другого варианта пока не вижу.
А вообще активаторы не ставят производители двигателей, так как они в сговоре с продавцами топлива, да? )) а космодиск, тренажер "бабочка", пачка гербалайфа, и мазь-удлиннитель пениса в 2-3 раза в подарок?
Не раскрыта так же тема воздействия магнитных полей на управляющий двиглом комп, которому пох на наличие или отсутствие активаторов, а также мозгов у владельца автомобиля - форсунки все равно накапают сколько положено.
Ребяты, вы как из прошлого века! На S-классах и CL-ах V12 уже с начала века стоит эта система - под малой нагрузкой отрубает 6 горшков По поводу отрубания мотора при стоянке у светофора - уже года 2 как серийно ставится на новые бемки. Система Efficient dynamics
Саня люди, что купили эту дрянь, будут все равно говорить что она помогает, даже если расход возрос. На таких людях и держутся все TV шопы
На самом деле этот метод применяется на довольно большом количестве авто. И давно. Вот что удалось методом быстрого поиска откопать (и это далеко не полный список) Models that offer a cylinder deactivation feature: Buick LaCrosse Chevrolet Avalanche Chevrolet Impala Chevrolet Silverado Chevrolet Suburban Chevrolet Suburban Chevrolet Tahoe Chevrolet Tahoe Hybrid Chevrolet Trailblazer Chrysler 300C Chrysler Aspen Dodge Charger Dodge Magnum Dodge Ram GMC Yukon Hybrid Honda Accord Honda Odyssey Honda Pilot Jeep Commander Jeep Grand Cherokee Pontiac G8 Pontiac Grand Prix Saab 9-7X Efficient Dynamics включает в себя комплекс мер по снижению расхода и выбросов. Глушение двигателя в моменты остановок - это давно известная система "start-stop". Применяется она тоже очень много где. BMW там не первопроходец. На практике start-stop применял VW ещё на заре 80-х.
Это так раньше было... Отказались от идеи Поняли, что проще сделать двигатель в целом экономичнее, чем полумерами лечить