День добрый... Автор не притих,автор работает... Пока тут Папарацци слюной и соплями брызжет, первые машины доблестно проехали полгода...В разных режимах... А про техосмотр- просто смешно... Нормативную базу товарищ не знает напрочь...По этой логике тогда все крайслеры и ниссаны надо выкинуть-у них на всех шаровых и наконечниках дырки насверлены (...гы...) и маслёнки стоят,а у некоторых даже на солдатиках...
Kstati Mi restavriruem, pri etom ''otverstij'' ne delaem. Nashi Ri4agi Otpeskastrueni, +novie Absoljutno Novie sharniri i Buksi. Garantija. Pervie Exempljari otdajom po Sebestoimosti
...Ну что тут сказать... ...Дисскусия с Папарацци не получится...Здесь нужен врач... ...А уважаемым читателям ветки доложу - эта тема открывалась не для спора о преимуществах того или иного способа восстановления,а для определения результата...Вернее для его фиксации...Потому что когда вам говорят, что рычаг проедет столько-то - это слова...А здесь-конкретные машины...И вот когда через год можно будет открыть эту тему и увидеть-едут ещё машины или нет - это уже не слова, это факт...Документ,можно сказать...
Развейте или сгустите, пожалуйста, миф о ТО. Не будет ли проблем на ТО из-за отверстий/масленок? Если на ТО все таки решат до этого "докопаться", чем аргументировать свою правоту, если таковая имеется? Заранее спасибо.
Ну, не знаю. Я уже 3 раза проходил ТО с реставрированными рычагами. При чём, даже не знал, что они восстановленные, пока в одном сервисе не сказали. Это, кстати, ещё раз к вопросу о том, сколько они ходят. Правда, кто, где и как их восстанавливал - не в курсе, машину купил уже с такими.
када реставрируеш по технологии афтара это везде заметят. А када по стандартной технологии то заметить сложно.
Paparrazy опять споришь на ТО дребили работают которые не пропускают Рено Меган у которого заводские рычаги идут на шпильках а замененые на болте говорят что так не должно быть и это колхоз так теперь задумайтесь чем можно аргументировать всё это
если ты не заметил умник то тема шла о том что на ТО не пропустят с такими рычагами и для таких как ты я и написал про Рено! чтоб было с чем сравнить ЛОЛ
Может я не правильно конечно выразился, но под тупостью я имел ввиду аргумент против того, почему не пропускают на ТО ("так теперь задумайтесь чем можно аргументировать всё это"). На личности не переходил и попрошу этого тоже не делать. Про ТО слышно много прецедентов, что из-за глупости/незнания сотрудников машина не получает наклейку. Аргумент что это колзох какой-то расплывчатый ...
колхоз в том что должно быть с шпилькой а не с болтом так как одна сторона была заменина а вторая оригинал машинко 2008 год и с этими штуками тажа самая фигня, что якобы должен быть оригинал если умеешь разговаривать и при чем настойчиво, знаю свою правоту то пропустят а по поводу личности извините если что не так, ток в будущем попрошу не оскорблять
Во общем недавно проходил я ТО, заброкавали шаровые сказали менять рычаги, парень который на тресучке на них указал, сказал что они у себя в сервисе многие с форума знают этот сервис пока не скажу(позже), меняли без проблем шаровые в Е46 ! Позвонил договаривался поехал, сегодня наблюдал за тем как мастер выпресовывает старые шаровые и взамен ставит новые с упаковки, запресовывает их обратно и писец *** я в шоке рычаг как новый не докапаться ! Сегодня прошёл ТО без всяких нариканий -мудень смотрел и не понимал как это старый рычаг и новая шаровая и оху-вал! Ведь в Риге только реставрируют! Скажу из опыта реставрированных рычагов палец шаровой пиз--то может разломаться есть опыт! Да забыл цена вопроса 60 лат за обе стороны с работой!
Доброе утро... Как некоторые догадываются,вопрос с ТО был выяснен на Миера 25 ещё перед началом работы с этой технологией... Кроме того,две трети клиентов приходит именно после непройдённого ТО и после с восстановленными рычагами едут его проходить... И конечно проходят... Потому что в Латвии этот вопрос регулируется правилами Кабинета Министров ,в которых черным по белому написано, что нельзя вмешиваться в заводскую конструкцию узлов и агрегатов.То есть шаровые нельзя разбирать(а вот предложения типа мы Вам поменяем что-то внутри предполагают именно РАЗБОРКУ шаровой!),ни менять конструкцию креплений (а вот предложения типа мы Вам запресуем или приварим новую шаровую предполагают именно ПЕРЕДЕЛКУ крепежа!). Замена пыльника,замена смазки и соответственно,установка маслёнки НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ВМЕШАТЕЛЬСТВОМ В ЗАВОДСКУЮ КОНСТРУКЦИЮ !!! За всю практику всего один раз клиенту задали вопрос о маслёнках,и то задал этот вопрос практикант в тупой форме-спросил,что это такое (...гы...)...Клиент ответил,что это маслёнка для смазки... А любые гипотетически возможные недоразумения с тупыми инспекторами (они всякие бывают) решаются просто вопросом - покажите правила,в которых это запрещается... И это не голые слова,я лично с первыми пятью клиентами ездил на техосмотр и смотрел на реакцию инспекторов...Нормальная реакция грамотных людей... Так что нет вопросов с ТО...Чтобы Вам тут не вещали разные голоса...
А на заводе значит они их туда кувалдой загоняют! Не смеши народ! Реставратор! Что тебе отвечают когда ты задаёшь вопрос поменяйте шаровую -только целиком с рычагом! А то что отдельно шаровую с Грмашки заказать можно и впресовать по заводским технологиям это значит вмешиваться в заводскую технологию! Да это та же история что и с маслом, здесь многие лишь бабла срубить хотят, вот и предлагают реставрировать! Я бы некогда не потписался на левую технологию для меня безопасность важнее- но в том то и дело что всё давно проверено и отлично работает! То что в е36 шаровые взаимозаменяемы и баварский завод разрешил это делать то это не вмешиваемся в заводскую технологию ! Всё это для срубания бабла и поткормки своих компаньонов!
Я думаю, что выше не шла речь о перепресовки шаровой целиком, в случае Е36, а деформированием старой. На Е34 ведь нет возможности перепресовать весь узел ...
А на е46 какие рычаги-алюминий или какие???По поводу реставраци-у людей наверное ничего не случалось после реставрации раз так уважают её,у знакомого после реставрации вырвало шаровую(маслёнки неставили,по другой но тоже технологии) :крыло+всё колесовывернуло,после такой картины както совсем потерял доверие к сией процедуре