www.drive.ru Расход топлива — 4,1 л на 100 км, выброс CO2 — 109 г/км. Речь идёт не об очередном карманном хэтчбеке с трёхцилиндровым мотором, а о седане D-класса. Такими показателями характеризуется BMW 320d Efficient Dynamics. Как уверяют сами баварцы, это самая экономичная «трёшка» за всю историю существования модели. У машины знакомый нам двухлитровый турбодизель мощностью 163 л.с. (360 Н•м) и шестиступенчатая «механика» с длинными передаточными числами. Чтобы добиться такой экономичности, седан также оснастили системой регенерации энергии при торможении и start/stop. А ещё автомобиль обут в лёгкие колёсные диски, обёрнутые шинами Michelin с низким сопротивлением качению. В результате расход топлива у версии 320d Efficient Dynamics на 0,4 л ниже, чем у модификации 316d, и на 1,4 л ниже, чем у обычной 320d. Кушает седан мало, о чём по динамике, впрочем, не скажешь: разгон до сотни занимает 8,2 с, а максимальная скорость составляет 225 км/ч. Версия Efficient Dynamics появится лишь у немецких, испанских, итальянских и французских дилеров. Таковы требования рынка. Сверхэкономичные дизельные «трёшки» нужны далеко не везде.
Ага... Весной 2008 уже инфа от BMW была на эту тему. Коняшек на самом деле 177, разгон 7.9с. Из интересных фишек ещё электро ус. руля, и индикатор-"подсказка" смены передач на панели приборов для более экономичной езды.
И есть также дизель 2.0 143 сил (318-ая) Это данные обычной текущей 320д, а тут речь о 320d Efficient Dynamics
мотор перенастроен и коробка растянута. 109 граммов только на базовых 16" эко-шинах. Читал про неё в AMS - вроде не сильно хуже просто 320-ой.