А в чём проблема проточки диска,если запас позволяет? Может если машина ломается,проще сразу всю поменять,чем париться ехать в сервис-ждать-забирать-проверять?
Да,у Тебя сливал Как говориться, не сравнивай х.й с пальцем. Приведи РЕАЛЬНЫЙ довод,почему протачивать диски нельзя? Только потому,что ?
Феликс,как тут уже сказали,не у всех дохрена бабла,к тому же меня этот вопрос интересует именно потому,что есть два новых дисках,но кривых,что их выкинуть теперь? Не равный всех по себе.
В зепчике есть сервис там походу 5 лс диск проточить,на сс их контакт есть,а так вообще диски 2шт для е39 к примеру-45лс пара.Зиммеран походу,если нада могу пробить помочь!
Не вижу никаких прорблем в проточке нормальных, но кривоватых дисков Правда некоторым это помогает не на долго наверное такой стиль езды. Ну и один раз была история (как раз на е39), после проточки вибрация пропала, но при торможении появились щелчки ну по ошущениям как будто на тормозном диске осталась риска- бугорок или что- то такое, но поверхность диска ровная, только бороздки от резака, вобчем долго ломали голову и в итоге пришли к выводу что при проточке бороздки как бы образовали спираль, и при торможении колодки по этой "резьбе" прижимались к центру колеса или наоборот и соскакивали со щелчком Вобчем в том случае отдали диски обрано токарю со словами "потренеруйся ещё" и купили новые.
+0.5 K Felixu. Проточенные, как правило, обратно ведёт. Т.е. выброшенные деньги. P.S. Сегодня походу и у меня повело Вот тебе и качество оригинального поставщика, но без значка BMW И колодки перегрелись... Самое любопытное, что для всего этого хватило одного торможения при чём средней интенсивности
Протачиваю всегда когда меняю колодки (если износ диска позволяет конечно), заодно делаю профилактику суппортов. От замены до замены колодок, ниче не перегреваетса и не видет
Может человек просто не хочет обгонять своего ангела хранителя? Ничего в проточке не вижу плохого, у меня выходит 2 замены колодок, на 1 замену дисков. З.Ы. Феликс, может правильнее сразу и диски с резиной менять?
У старого хозяина клинили два колеса, и оба диска были кривыми Туда в суппорта (может быть не считая замены колодок), никто с завода не лазал. Разобрал, почистил, ремкомплект не понадобилса, как ни странно но все пыльники были оригинальными и целыми. Все, проблема с перегретыми тормозами и кривыми дисками исчезла и больше не проявлялась