Началось всё с того, что стала перегреваться, тосол выливаться. Потом Заливал воду, ездил с включеной печкой всёвремя и недавал перегреваться, чтобы тепло шло в салон всё. Один раз заглохла, стоял час незнал в чём дело(ключ ставил на 1-е положение и в капоте шум такой был "тррр тррр" и приборы сразу глючили тахометр прыгал, спидометр и т.д.) Вообщем потом просто печку выключил и машина сразу завелась. Потом начала глохнуть и даже когда заводилась то рывками такими шла, обороты набирать стала очень медленно. Педаль даже в пол жмёшь а она еле еле разгоняется и так тресётся всёвремя. То вообще нерагзоняется а потом рывком одним хобб пропёрло типо. Но вроде не перегревал. Если приборы ен пиздят. Часто вода просто кипела в радиаторе (я пробку не до конца закрывал) пар шёл так что псц, но на приборе всё ок показывало. И пробки воздушные пробивал раз 10, печка грела, всё ништяк. Но грела печка только та, что подогревает стёкла, а положение которое салон должно греть - оттуда холодный воздух всёравно идёт. Говорят проблема в термостате, но а что стало с этими обаротами теперь ? Почему еле едет, колбасит её, глохнет ? Мож голову перегрел ? Или что ещё может быть ?
с открученой пробкой ездить низзя. Давления в системе небудет... Если вверх горячим дует и в середину нет то с клапанами печки косяк. А в ноги дует горячим? А в средние холодный и будет дуть если колёсико у центрального дефлектора некрутануть на горячее... хотя куй знаит чо у тя за печка. фотку салона выложи
Ну колёсико на горячее это понятно =)) В ноги тоже не дует горячим. Да печка обычная, стандартная от BMW 320 1991 sedan
Вполне может быть, что оттуда дует только холодный воздух. В любом случае - если на стекла дует теплый, то с печкой все в порядке...
+1 к Папарацци, и вполне возможно головку перегрел и у тебя её повело, у меня подобная проблема на Е34 была, после того как несколько раз перегревался. Затем шлифанул голову, но будь внимателен с выбором прокладки под неё. Затем заменил полностью тосол и проблму как рукой сняло.Надеюсь и тебе поможет.