Мишаня, Мишаня - говорили тебе - съезди на диагностику .....нах, ***, лучше же коллектор снять - это же епта проще шо пЕсец
гы - тебя же Серега в пятницу спрашивал, когда ты пердыля отдавал - не поедешь все таки на диагностику
писулька с подписью и печатью ? - не факт. но попробовать можно - наше законодательство довольно четко определяет что есть ЧЕК
Задняя крышка впускного коллектора, двигатель М60. Сними расширительный бочок, поролоновую звукоизоляцию. Сзади коллектора прямоугольная крышка, прикрученная торксами. На ней круглая накладка, и вот в низу этой накладки есть отверстие. Закрой его пальцем. Если мембрана внутри начнет гудеть, значит рабочая, если гудеть не будет и обороты выровняются, то она Хотя могут и не выровняться, так как при порванной мембране, картерные газы свободно поступают во впускной коллектор. При этом машина будет сильно дымить и жрать масло...
Кстати про М62 вроде говорили что масло как-от по другому отделяется, чем в М60. Из-за этого вполне возможно что двигатель колбасит но масло не жрет. Может там конечно вообще мембраны нет, но врятли... Писал основываясь но опыте использования М60 с газом : Хотя газ к этому не имеет никакого отношения.