залез я под машинко маслице поменять и заметил пару нехороших вещей: 1. Порвался пыльник на внутренней гранате. Сколько по времени его поменять+ посмотреть как там граната,промыть,собрать (кстати, никакой замудрённый ключ не нуно?)... 2. Саленблоки заднего моста находятся в нижнем положении,это очень плохо? На сколько мне хватало мозгОв или мОзгов-они должны быть по середке,но они вроде целые. 3. Ну и ещё кое какие мелочи, но там пока без вопросов. П.С. Кто знает, сколько граната стоит,отпишитесь чтоб желание кататься с порванным пыльником отбить
Б/у полуоси в сборе продают, около 25 лат. Купить живую б/у и поменять выйдет так же( $ ), как и перебрать старую. Только менее геморойно.
менял на 5-ке, резинка со смазкой около 7-8 лат вышла но много гемора повидал с заменой. Выпресовать получилось только гидравлическим пресом + при откручивании 3 ключа нах переломал
Хе,отчитываюсь: При замене пыльника не один ключ не пострадал, топать до преса пешком не пришлось. Уложились,через пиво , за 2,5 часа... Ну или что-то типо того. Пыльник с хомутами и металлическим "наболдажником",смазкой и клеем для резьбы встал в 15 латвийских рублей. Граната промыта, живая .
на Е28 пробовал открутить полуось которая с завода не откручивалась? ключи слабоваты для меня оказались
ну вот собственно граната( после снятия старого порванного пыльника),и момент установки гранаты и нового пыльника на место...