Šī tīmekļa vietne izmanto sīkfailus

Mēs izmantojam sīkfailus, lai nodrošinātu vietnes pamata funkcijas, personalizētu saturu un reklāmas un analizētu mūsu datu plūsmu.

Piekrītu   Uzzināt vairāk

Замена фильтра картерных газов е39 м57

Тема в разделе "Разное", создана пользователем Vers, 8 ноя 2009.

  1. Vers

    Vers S.T

    Регистрация:
    14 авг 2008
    Сообщения:
    597
    Лайки:
    27
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Jurmala
    Решил поделится информацией для обладателей тепловозов с движком м57 (530д 1999).Недавно столкнулсь с проблемой - емульсия в масле.Выслушав милион советов решили поменять фильтр картерных газов и как оказалось незря ибо фильтр был грубо говоря мёртвым.Поменяв фильтр движок стал "дышать" свободней и динамика стала более интересной и самое главное емульсия пропала. Поменять фильтр несложна имея 30 минут свободного времени и комплект шестигранников.Нужно сняь пластмасовую крышку и его увидите в раёне 4-5ого котла. Сам Фильтр идёт только оригинальный(аналогов вроде нема) и стоил он 40 лат. Меняли сами в гараже.

    Цель сего рассказа напомнить народу что такой есть и над его менять ибо он у многих с завода неменялся.

    Вот одно фото.(старый и новый фильтр)
     
  2. AJlekcaHgp

    AJlekcaHgp Guest

    ой-ой-ой... :oh_no:
     
  3. Joe Black

    Joe Black Свой человек

    Регистрация:
    1 фев 2005
    Сообщения:
    2,633
    Лайки:
    123
    Баллы:
    63
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Рига
    Не знаю как устроена система вентиляция картерных газов у дизелей, но у бензина, замена КВКГ без трубок, выброшенные деньги :hello:
     
  4. НикитаМ3

    НикитаМ3 Свой человек

    Регистрация:
    12 ноя 2007
    Сообщения:
    2,029
    Лайки:
    114
    Баллы:
    63
    Адрес:
    GRAVIS , SALIK
    есть ремкомплект стоит 20 лс :hello:
     
  5. Vers

    Vers S.T

    Регистрация:
    14 авг 2008
    Сообщения:
    597
    Лайки:
    27
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Jurmala
    и что в него входит ?
     
  6. AJlekcaHgp

    AJlekcaHgp Guest

    О каких трубках ты говоришь?
    Их можно почистить.
     
  7. Joe Black

    Joe Black Свой человек

    Регистрация:
    1 фев 2005
    Сообщения:
    2,633
    Лайки:
    123
    Баллы:
    63
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Рига
    Трубки слива :ivf: На каждом двигателе они по-разному устроены и не всегда возможно их почистить + могут треснуть.
     
  8. AJlekcaHgp

    AJlekcaHgp Guest

    Трубка слива,скажем на м60\62,металлическая,легко снимаеться (после снятия коллектора).Зачем её менять?
     
  9. НикитаМ3

    НикитаМ3 Свой человек

    Регистрация:
    12 ноя 2007
    Сообщения:
    2,029
    Лайки:
    114
    Баллы:
    63
    Адрес:
    GRAVIS , SALIK
    фильтр и прокладка :ivf:если мембрана цела то корус не меняют , а рветца мембрана раз в 10 лет :ivf:
     
  10. Joe Black

    Joe Black Свой человек

    Регистрация:
    1 фев 2005
    Сообщения:
    2,633
    Лайки:
    123
    Баллы:
    63
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Рига
    Например на М52/54 они узкие и забиваются так, что хрен прочистишь + трескаются. Особенно пипец, трубка слива на М52 - которая с трубкой маслянного щупа объединена. Сейчас на N62 менять буду - там вообще кочерга пластмассовая...
     
  11. Vers

    Vers S.T

    Регистрация:
    14 авг 2008
    Сообщения:
    597
    Лайки:
    27
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Jurmala
    посоветовали менять в сборе - чтоб навернека:hz:
     
  12. НикитаМ3

    НикитаМ3 Свой человек

    Регистрация:
    12 ноя 2007
    Сообщения:
    2,029
    Лайки:
    114
    Баллы:
    63
    Адрес:
    GRAVIS , SALIK
    тысяч через 30 поменяешь ремкомплект :hello:
     
  13. Vers

    Vers S.T

    Регистрация:
    14 авг 2008
    Сообщения:
    597
    Лайки:
    27
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Jurmala
    Ну ет само собой ( до етого то незнали сколько он откатал)
     
  14. Prank

    Prank Unknown

    Регистрация:
    16 апр 2008
    Сообщения:
    9,585
    Лайки:
    220
    Баллы:
    63
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Рига, Латвия
    на бензине и дизеле всё по разному.
    а на м54 я менял трубки, там всё про всё в районе 20лс за трубки было.
    и у бензина не фильтр а мембрана.
     
  15. serega

    serega BMWClub

    Регистрация:
    8 янв 2004
    Сообщения:
    4,149
    Лайки:
    127
    Баллы:
    63
    Адрес:
    lv
    да, вещь полезная, надо менять. я тоже был в шоке от своего фильтра.
     
  16. SN

    SN Свой человек

    Регистрация:
    8 фев 2006
    Сообщения:
    682
    Лайки:
    36
    Баллы:
    28
    Адрес:
    Рига
    Замена - на каждой третьей замене масла. Если корпус в порядке, то смысла его менять нет, если только увеличить оборот коцерну BMW и поставщикам...
     
  17. Vers

    Vers S.T

    Регистрация:
    14 авг 2008
    Сообщения:
    597
    Лайки:
    27
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Jurmala
    ультрозвуком может ещо проверить на наличие микро трещин?Будте проще люди:offtopic:
     
  18. HETPE3B

    HETPE3B Свой человек

    Регистрация:
    8 сен 2005
    Сообщения:
    2,569
    Лайки:
    176
    Баллы:
    63
    Адрес:
    IL, USA
    Когда я менял меня уверяли что фильтров без корпуса не купить.. Пришлось тогда за 40лс брать.
     
  19. Vers

    Vers S.T

    Регистрация:
    14 авг 2008
    Сообщения:
    597
    Лайки:
    27
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Jurmala
    да и разница латов 7 помоему ( с крышкой и без)
     
  20. iLjuxa

    iLjuxa E'o Brasil Pais Porrada

    Регистрация:
    10 фев 2007
    Сообщения:
    5,834
    Лайки:
    256
    Баллы:
    83
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    IT
    Адрес:
    Рига/Пурчик
    Vers,даешь фотоотчет про чистку дросельных заслонок на твоем моторе ? :)
     

Поделиться этой страницей