из опыта одного знакомого... купил фильтр марки фильтрон, поставил фильтр, залили масло, загорелась лампочка "давление масла" после осмотра оказалось что фильтр настолько плотно сделан что не пропускает масло... , теперь внимание вопрос как ты думаешь как себя будет вести двигатель при недостаточной смазке?
Было тоже самое только с SCT в одном варианте, в другом не держал обратный клапан, а теперь представте как эти "фильтры" "фильтруют" воздух
Лучше об этом не думать...а покупать MANN FILTER и не будет проблем. Есть пословица: "скупой платит дважды"
Фильтры оно конечно можно и дешевые покупать, чем дешевле тем лучше. Ну так их можно и ваще не менять, совсем дешево получится. Фильтр он на то и фильтр, что бы фильтровать и всё что не нужно задерживать, а всё что нужно дальше пропускать. Масляный фильтр задерживает всякую хрень которая образуется при работе двигателя, но пропускает масло которое смазывает тот самый двигатель. Меняем мы его либо по пробегу либо по команде свыше(от бортового компа). Если меняем по пробегу так это пробег высчитали умные баварские дяди из расчета, что фильтр хороший. Теперь возьмем дешевый фильтр если он так же хорош как и дорогой нам повезло. Но боюсь что мало кто из нас на глаз может определить качество фильтра. И будет у нас в масле плавать всё что плавать не должно или масло буде через него с трудом протискиваться, или срок его службы будет раза в 4 меньше.
манн.кнехт вроде ни4его фильтра,ну ето масленные,а вот воздушники даже и не знаю,посоветуйте на будушее.