Машина 528 1999г. седан Можно ли это как то проверить, не переставляя на исправный? на диагностике ничё не показало! проблема вот в чём- с утра пока машина холодная, часто появляется сильная вибрация (троит) и немного плавают обороты! как только прогреется до норм. темп. всё это пропадает (редко бывает, что вибрация небольшая остаётся при норм.темп., но стоит заглушить и заново завести мотор и всё исчезает), в основном на холодную эти симптомы! думаю что всё из-за воздухомера (хотя не уверен),т.к диагностика гичё не показала,правда и делали её на прогретой уже машине! показало, что адаптация воздуха чуть неправильна, но как сказали, что впределах допустимого! в другом сервисе когда считывали ошибки, показало что какие то 2 цилиндра не правильно работают (на холодной,т.к. в прогретом состаянии всё ОК)! Есть какие идеи? и сколько стоит примерно воздухомер Б.у и новый?
Сомневаюсь что это водухамер. Не рабочии цилиндры на этих моторах это как правило (в большинстве случаев) клапан рецеркуляции картерных газов виноват.
Почти по теме: можно ли такие вещи как воздухомер / клапан ХХ / лямбда и т.п. электронику отключать в процессе работы двигателя или только заглушил-отключил-завел?
Не желательно. Т.к. при отключении запишется ошибвка в ЭБУ,далее может без скидывание ошибок не заработать,такое редко,но бывает.
ну как бы да. если отключал во время работы. проверил что хотел. поехал сбросил ошибки. счас компы у каждого третьего уже.
и какова стоимость устранения неполадки, если это дело в клапане? впринципе если бы клапан неисправен был бы, то я думаю он и при прогретом двигле неработал бы? или я ошибаюсь? и ещё такой вопрос, если при рабочем двигле отключить воздухомер, то он не влияет на работу движки (на холостом ходу)?
нормальная в твоём понятии это как? первую делали в Сенсоне (полную диагностику движки)! второй раз у частника снимал оибку подушки, заодно попросил чтоб глянул чё там показывает ещё у него! в сенсоне сказали про адаптацию, частник когда стирал ошибки сказал, что есть ошибка неправильной работы 2 и 4 или 1 и 3 цилиндра (вообщем 2 каких то неправильно работают,не помнью точно какие)! вот впринципе и всё, что выявила диагностика!
Нормальная это когда люди понимают что они делают, могут объяснить результаты. И самое главное - ты им доверяешь.
в том то и дело, что ничё особо толкового не сказали, сказали только про АДАПТАЦИЮ и ничего большего не выявило! Про Сенсон отзывы слышал не плохие, поэтому и решил туда сунутся, но бестолку!я думаю что и Латбэма и другие БМВ сервисы ничё не сказут, аппаратура у них практически одинакова!
аа ну зимой я ничего делать не буду. но весной готов к замене, после диагностики в вессе. буду надеятся, что дело в нём... а то я тут такого начитался уже
а почему такая уверенность в Весс селекте? просто метод диагностики и сама аппаратура у них одинакова! (насколько я знаю)
Синдромы мертвого воздухомера - обороты скочат как хочат ( тут можно попутать с лямбда зондами или датчиком колена ) , глохнуть будеш по 100 раз в день , сразу же зашкал ЦО ( тоесть запах бензина будет даже в салоне ) . Проверить очень просто - скинь с него фишку и все узнаеш Пару литров к расходу + плюс тянуть будет похуже , но ездить будеш . п.с. сомневаюсь что у тебя в нем проблема .
дрыгалась на холодную сильно,по мере нагревания-по-меньше,но всё равно дрыгалась...типа так, как волной:ту-ду-дух, пауза маленькая,опять ту-ду-дух(на холостых),при езде ничего не чувствуешь,потом что ещё,а...чуть подсыкивал ТНВД.Поменял насос и "о чудо!Лёвка!"машина спокойна,как сто апачей,расход уменьш.,резвей пошла