Variantov sdesj mnogo 1.) skorei vsego dopolnitelnaja pompa kotoraja stoit na klapanah pechki 2.) vozmozno zagraznjon radiator pechki vnutri Esli eto slucilosj vnezapno radiator tut ne pri chom na termostat greshitj toze ne stoit potomu chto ona u tebja nagrevaetsa do rabochei temperaturi i kogda termostat vihodit iz stroja ohlazdajusaja zidkostj budet hoditj po menjsemu krugu a znacit masina budet peregrevatsa !!! esli on u tebja konechno ne elektricheskij
Kstati pompu etu pochinitj mozno samomu tam nicego net sloznogo akuratnenko otgibaes metaliceskije poloski szadi vitaskivaes krishku s ugoljkami ugoljki menjajes tyolko ih podobratj nado , nu i nemnozko izlovchitsa i vstavit na mesto krishku i zazatj zelezki i vse budet ok
На E36 есть дополнительная помпа? Какой номер детали? И электрического термостата на E36 отродясь не видел...
Извинения ни к чему Весь форум поделен на разделы, поэтому о какой серии идет речь всегда можно узнать из названий разделов:
эх, больная тема бмв уже 10000 раз поднималась эта тема 1. помпа 2. клапана печеи 3. уровень антифриза 4. термостат 5. радиатор печки 6. воздушная пробка всё это влияет на работу печки! п.с. на е36 нету доп электро помпы, а електронные термостаты пошли на е46... это к верхним постам
Та же тема. Брал другие клапана печки, всё также. Лежит радиатор печки еще его попробую поменять. Но так и не справился с этой проблемой. Думаю если поставить дополнительную помпу то будет ташкент.
если греет на оборота только то косяк с циркуляцией на которую могут повлиять уровень ОЖ, воздушная пробка, клапан печки и помпа
Знаете, хочу Вас огорчить. Я вчера по этому же вопросу была в нашем БМВ сервисе. 3 часа искали причину, а потом сказали, что у моей БМВ 316, 94 года это нормальное явление. Так как только один насос, он не справляется, в других моделях есть дополнительный, который может работать автономно. Мне сказали, что нужно поддавать газ и не снижать обороты меньше 2000.