Вот давно мучает вопрос: Во всех мануалах по собственноручному ремонту авто, во время такой процедуры как регулировка развал-схождения колес, настоятельно рекомендуетса "нагружать" авто. Но вот сам ниразу такого в сервисах невидел Спецы, подскажите? На современных стендах, пустой кузов в номиналах установок уже учтен, или это просто несоблюдение технологий по регулировке?
Да действительно толькт БМВ для регулировки развал/схождение нужно нагружать как будто в машине водитель с пассажиром спереди и полный бак топлива Прохожу практику в сервисе видел данную процедуру много раз - все БМВ нагружают
я работаю в сервисе в котором делают развал причём очень хороший спец... ни разу не видел чтоб он БМВ нагружал...мои через него тоже проходили! о таком слышу впервые!
всё зависит от оборудования на котором делается развал - схождение, у нас на старом оборудовании надо было нагружать почти все авто, а на новом те же самые не надо. так что по разному бывает
Необязательно только бмв. Вот у кореша в мануале по мазде(GD), тож написано что надо "нагружать". Скажите где такой сервис? Вот надо зделать развал/схождение, хочу поехать в тот сервис, где это делают по уму
Стенд анализирует высоту автомобиля и сам указывает надо дозагружать авто или нет. Это зависит от многих факторов и возраста машины. Цены на развал
Всё зависит от марки автомобиля, от её массы, от подвески.....На БМВ всегда ставится груз на развал-схождение. Во многих прогах выбираешь марку, она скидывает данные сама, нужно или не нужно ставить груз на сидения. По умному делают развал-схождение в Кемми, на ул. К. Улманя Гатве 1а. Цена вопроса 25 лс за оба моста. Вроде не плохое оптическое оборудование вешают на колёса, моник показывает сразу куда что крутить. Мешками забивают салон...... Вроде после как сделали развал, уменьшение протектора в колёсах не наблюдалось.
Тоесть, думаю что это относитса к новым и более продвинутым стендам. Здаетса мне что простенькие новые и тем более старенькие стенды на это не способны, в противном случае, в мануалах и разных автодатах, неупомяналось бы о такой вещи как "нагрузка авто перед регулировкой". Так получаетса?
Раз спросил, отвечу Дело было так, купил авто, на авто стояли литки (оригинал р15) с вполне неплохой резиной типа М+С, покаталса с полгода, заметил что исчезло 2милика протектора, западозрил неладное. Тут же подвернулись литые диски (р15) с недурной летней резиной. Купил поставил, все нормально ничего не трет, не цепляетса, откатал на них еще полгода, смотрю тож слегка жрет (резина то жесткая), поехал на развал, зделали но сказали что заднее правое колесо отрегулировать нельзя, чутка нехватает, почему незнаю. Свиду все ок После их регулировки, летняя резина стала уходить просто на глазах, и за лето улетело 4-5мм, тоись резина в ноль с одной сороны, с другой полмилика осталось. Да еще и обнаружилось что вылет (ет25) литков не на е36. Смею предпололожить, что дурную шутку здесь сыграл вылет литков, при регулировке Щас поставил оригинал железки (р15 ет47) и резину м+с. Почему то руль ушел сразу в сторону И при таком развале задняя резина продержитса (по асфальту) думаю всего пару месяцев. Все проблемы связаны только с задними колесами, с передними (если не считать странно ушедший руль), никаких проблем нет, не жрет. Вот такие пироги.
Видишь, ситуация такая, что практика показывает, при замене летних колёс на зимнюю резину или при замене изношенную на новую, делать развал нужно обязательно.В противном случае начинаються проблемы(увод авто с прямолинейной траектории,износ резины и как у тебя случилось "увод руля"). Да и резина то бывает разная (эластичность,высота протектора,тип протектора,разный износ и т.д.)посему развал нужен был. Ширина колеса влияет на прямую на развал.....пятно контакта разное...и углы могут сместиться. Особенно это ощутимо после перехода с узкой резины на широкую и низкопрофильную. Даже при правильном развале(на узкой резине)ставишь широкую....может увести например руль....или может тянуть машину при разгоне либо при торможении. Но видишь, в твоём случае колёса по ширине одинаковые.....значит сыграло роль то, что первая была летняя резина (жёсткая) и на ней делали развал-схождение, переобулся в мягкую резину и пошло поехало. Изначально помоему уже не так был сделан развал-схождение, далее поставил другую резину(колёса), тем самым усугубив ещё больший увод углов.
У меня такое впервые, бывало так что за лето зимние чутка спустят, и тыды поставив их руль чутка уходит. Но накачав, все становитса на свои места. Меня вот больше волнует мое предположение по поводу вылета Возможно ли неправильная регулировка из за неправильного вылета дисков (вместо положенных 43-47, 25)?
а почему вылет такой у тебя? странно вылет дисков по идее не причём, так как никак не влияет на правельную регулировку развала-схождения. Хотя я бы посоветовал поставить вылет дисков на положенное значение....что-то мне кажется тут подозрительным
зависит больше от того нагружае6 или нет . Я например езжу на купе и в основном один и с пустым багажником
Ведь оптоэлементы крепят именно к кромке диска, те диски с которыми мне делали регулировку, с вылетом ет25, это диски для е32,34,38,39. У е36,46,90/92, в оригинале вылет 47. Мож это как то сказалось на неправильной регулировке