Всем доброго времени суток... Преключилось следующее... Нахожусь на данный момент в ШВЕЦИИ и в этот момент меня мой БМВ предал. Начну с самого начала : В какой то момент преположительно с первыми морозами появилась такая странность : ЗАВОДИТСЯ И ЧЕРЕЗ 3-5 СЕКУНД ГЛОХНЕТ.ЗАВОЖУ ОБРАТНО - РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ -непридал етому никакого значения. НО СО ВРЕМЕНЕМ ЕТО ПОВТОРЯЛОСЬ И МОГЛО ДОХОДИТЬ ДО 10 -15 РАЗ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ЗАВЕДУ И ЧЕРЕЗ 3-5 СЕКУНД ГЛОХНЕТ,ЗАВЕДУ И ЧЕРЕЗ 3-5 СЕКУНД ГЛОХНЕТ, ПОТОМ ДОШЛО ДО ТОГО, ЧТО МОГ ЗАНИМАТЬСЯ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРОЙ 30 -40 МИНУТ ! КОМПЪЮТЕР ОШИБКУ НЕ ВЫДАВАЛ. НУ И ЕСТЕСТВЕННО ВСЁ ЗАКОНЧИЛОСЬ КАК В СКАЗКЕ - 190 ЕВРО ЗА ЭВАКУАТОР И ВСЁ ЭТО В МОЙ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ : ПОЗВАНИЛИ НА БМВ ЦЕНТР УЗНАТЬ СКОЛЬКО БУДЕТ СТОИТЬ ДИАГНОСТИКА ,СКАЗАЛИ ЧТО НАДО ТРАНСПОРТИРОВАТЬ ТУДА А ЕСЛИ ЦЕНА НЕУСТРОИТ ТО И ОВРАТНО И НАСЧИТАЛИ СТОЛЬКО ЧТО НЕТ СЛОВ И СИЛ ДАЛЬШЕ ОБ ЭТОМ ГОВОРИТЬ... НУ ВЫРУЧАЙТЕ БРАТЬЯ СОВЕТОМ,КАКИМИ ТО СООБРАЖЕНИЯМИ ДА ДОБРЫМ СЛОВОМ, ЧТО СТАЛИ БЫ ДЕЛАТЬ НА МОЁМ МЕСТЕ ? ВСЕМ ЗАРАНИЕ СПАСИБО !
Врятли конечно форсунки потомучто гдето темя была похожая виною был имобилайзер в ключе так как здыхал акум в нём!
+1 к батарейки! Самое обидное с такими машинами, если что-то случается, то самому не хрина не сделать- тока сервис, да еще и на эвакуаторе сочувствую! п.с если ошибок нету, то врятле форсунка!
А на бортовом компьютере пишет ошибку какую, если да, то напиши сюда....так легче будет определить что там, а не гадать. По симптомам как писали выше, это либо форсунка какя либо....может быть топливный фильтр забитый или подкачивающий насос в баке или магистральный. Удачи Вам в ремонте и крепитесь! Очень тяжело, когда машина где-то ломается, особенно за границей.
чип иммобилайзера в ключе энергонезависим. при попадании в магнитное поле (вокруг паза куда вставляется ключ есть электромагнитное кольцо и оно же является приёмником сигнала с чипа) чип начинает создавать своё эл-магнитное поле, которое при считывании и идентифицируется иммобилайзером под каждую конкретную машину. Либо машина вообще не едет, а точнее даже не заводится, либо едет. Так как информация с чипа нужна лишь на момент заводки, а потом можно хоть вытаскивать ключ и ездить. Там похоже на неполадки в топливной системе, быть может виноват лишь клапан регулировки давления на ТНВД (новый стоит около 120-130 лат), либо может быть виноват насос среднего давления который у 60-65 стоит в бензобаке. На ТНВД думать не хочется, как и на форсунки (иначе если бы они были виноваты, то первыми симптомами была бы неравномерная работа двигателя и лишь уже потом глохла бы). Но.... Это всего-лишь предположения, а диагностика покажет точно!!!! к сожалению, на расстоянии помочь не так просто((((
Всем здраствуйте и болшое спасибо за соображения. батарейку в чипе который идет дополнително к клучам я поменял сразу, непомогло...до поломки БМВ заводился как часы буквално за секунду ,до замены топливного фильтра оставалось еще 1500 км-(подожду оттепели может забился), при покупке делал диагностику сказали что одну из фарсунок нужно будет скоро менять, ...остается толко догадыватся...... все указывает на ваши соображения..... если долго работать стартером то компьютер начинает показивать какието ошибки: што то про позицию Р- про коробку(бозможно потому что аккумулятор разряжается), я их потом скину сюда.... Скажите ? а естй ли у нас такие умельцы с ноутбуками которые могли бы выехать к месту авто для диагностики или диагностику толко на стэнде в автосервисе можно сделать???? если есть такие умельцы то где их искать ?
Долго работать стартером тоже не выход, вскоре он тоже выйдет из строя, тогда попадёте на ремонт стартера. Лучше конечно диагностику делать в сервисе, сразу видно будет что за ошибка и с помощью выявления её, в каком направлении идти дальше в плане ремонта. Просто если кто-то приедет и скажет Вам ошибки, то смысл? Для начала попробуйте заменить топливный фильтр. Далее если есть помещение(тёплый гараж), то поставьте на время и попробуйте завестись, как будет работать двигатель. Сколько температура за бортом?
за бортом стабилно -10 -15, стоит прямо перед горожом,эвакуатор как привез так прямо и збросил перед гаражом но заталкнуть ее нельзя потому как нитралку не включить задние колеса заблокированы. Может есть способ поствить на нитралку как нибудь без завода двигателя?
по данной ситуации,нужно вскипятить чайник и облить кипятком все топливные трубки (как можно больше в сторону фильтра) если заведется,ехать лить зимнее топливо.если не поможет-менять фильтр и отогревать машину по любому,загони на эвакуаторе хотябы на какую нить отапливаемую стоянку у супермаркета.....
на паркинге стоит или на драйве или на R? Ключь в зажигание провернули, сразу на N рычаг АКПП не переставить?
Спасибо за подсказку !!! гараж теплый, завтра загоню, а топливный фильтр находится под днищем если я не ошибаюсь под засчитой? и трубки невозможно облить кипятком только обогреватель ставить дополнительний под днищем...