доброе зимнее утро! Столкнулся на новогодние праздники с такой же проблемой как у Вас! Отмучался все праздники. После чего поменял топливный фильтр (под вод.сиденьем-ну под машиной соответственно! и стартер докучи-плохо крутило, плюс бендиксу хана была) ну и проблема вроде бы как исчезла!! Пробуйте самые простые варианты сначала...а вдруг...!
на эвакуатор и к диллеру, чего гадать то. пдц фэйлэр - это глючит один из парктроников, тоесть к делу не относится.
PDC это ведь парковочный датчик.. Не помню, что было у друга, но тоже поставил Е65 у дома и долго не мог завести. Чуть ли не сутки. Оказалось, что там сработала какая-то блокировка, связанная с уровнем наклона, что ли.. не помню уже, это было года 4 назад.
PDC failure ЭТО ОШИБКА ДАТЧИКОВ ПАРКОВКИ КАКИЕ ОШИБКИ ЕСЧЁ КОМП ВЫКИДАВАЕТ ? А ТЫ ЕЁ ПИТАНИЯ НЕЛИШАЛ? ТОЕСТЬ АКОМУ НЕ ОТСОЕДЕНЯЛ ? Это важно знать
da otsoedenjal, on sel polnostju prishlosj zarezhatj i tak neskolko raz. filtr toplivnij pomenjal, ´batarejku v dopalniteljnom chipe, nichego ne pomoglo. a na trose razblakirovav transmisiju ee mozhno dotjanutj do BMW CENTRA SDES GDETO 8 KM DO NEGO
А вызвать их с переносной балалайкой не дешевле будет? То- что аккумулятор разряжался- не может причиной быть? Тока фильтр поменять бы надо.
странно что не выдаёт ошибку никакую на БК У меня была похожая проблема, тоже грешил на форсунки. Не с того ни с чего двигатель стало трести на холостых оборотах, набирал обороты тоже вяло и с провалами, чтобы завести двигатель, приходилось подолгу крутить стартером, на ходу от дитонации даже электроника вырубала двигатель, было даже в аварийных ситуациях прямо на перекрёстках. Не знал на что грешить, а оказалось в Дизельцентре сказали что сделали диагностику двигателя и почистили контакты на блоке управления двигателем и проблема исчезла. И тоже при этих проблемах ошибку на БК никакую не скидывало. Так вот я думаю, может от перепадов температуры, плюс может попала влага туда каким либо образом, может тоже образовался налёт на контактах в блоке управления, которые отвечают за подачу сигнала на форсунках, за различные датчики распредвала и коленчатого вала, из за этого и проблемы. Тут нужен очень хороший специалист, а то можно поменять многое и по дорогому а проблема останется.
ETOGO JA BOJUS BOLSHE VSEGO...SECHAS ZAGONJU SHVEDAM NA STO A ONI DUBOVIE ESLI SHTO MENJAUT MASHINU CELEKOM....VOT I STRASHNO SHTO NACHNUT VIDAVATJ FORMULJARI NA ZAMENU TOGO TOGO ....I ZA DIAGNOSTIKU LATOV 200 SODRUT...KAK MINIMUM
Тогда уж за эти деньги купить диагност. херню и учидеть проблему. Если покажет. На шведском ебэе этого гамна валом.
Вот именно, если покажет ошибку и учедить проблему. При стирании ошибки через компьютер, проблема не исчезнет в 99% случаев И штатный человек, без опыта работы с диагностирующей аппаратурой будет безпомощный в этом деле. Поэтому это попросту будут выкинутые деньги.