Бибас я не гаварю что она бистрее ездить будет она лутше с места ухадитй будет потамучто тяга двух колёс на 100% а не так как с простым одно шлифует а второе там всамом начале свиснуло и всё!
Тебя послушаешь, без блока Ты реально мучиешся, тронутся не можешь, что б колесо одно не шлифовало... и т.д а вот с блоком твоим бедам придет конец !!!
всем проблемам конец не придёт + со старта лутше ухадить будет и зимой дапустим есть и минусы и плюсы!
думаю главное всётаки для прохождения поворотов. Если под калёсами однородый асфальт(и т.п.) то впринципе пох на прямой. п.с.М-ки не для драга! п.п.с. являюсь владельцем авто с блоком.
какие есть вобще блоки? если он блокирует только во время пробуксовки одного из колёс, то где у него вобще есть минусы?
жрет резину, следовательно уже не практичен для простого человека, пожэтому его и ставят на М, тем людям, у которых резина это расходник
а нах тогда блок, если он не постоянно работает? Что бы показать друзьям на подъемнике что у меня 2 колеса крутятся?