в общем такая проблема у меня...когда двигатель нагреется и температура встаёт на норму , и печка стоит на холодным обдув..машина начинает греться(температура потихоньку поднимается вверх) , как только ставлю на 'тёплый обдув' и врубаю печку на всю катушку температура встаёт обратно на норму,тасол в норме... что может быть? может воздушная пробка?
хз. я знаю что у меня вискомуфта стоит, и мне сказали что ей кердык, тоесть она на холодном моторе крутиться с такой же скоростью как на прогретой, поэтому двигло долго греется. а у тебя может наоборот(на прогретом с такой же как на холодном)! П.С. я не какой не специалист, просто предположение.
Что муфта (хотя на ХХ от неё толку мало,на больших оборотах только),а вот электро вентилятор походу приказал долго жить.
Боюсь, эта проблема у всех машин с водяным охлаждением. Горячей печкой ты просто отводишь тепло от двигателя. Скорее всего циркуляцию замкнуло на малом кругу. Т.е. термостат. И как ты определил, что он в порядке? Когда стоишь в пробке с выключенной печкой, температура тоже наверное поднимается?
если кирдык термомуфте то без разницы стоит он или едет. по симптомам - муфту под замену, особенно учитывая год машины
Проблема может быть такая. Когда существует опасность перегрева, включается дополнительны вентилятор, который стоит прямо в передней части капота (позади грилла) и хорошо виден. Когда начинается перегрев, выйдете из машины, подойдите к передней части и проверьте, работает-ли вентилятор. У меня была точно такая-же проблема, когда я включал кондиционер. Как-только вентилятор починили, перегрева больше не было. Удачи.
Мои варианты - 1. Термостат 2. Гидромуфта 3. Забиты соты радиатора 4. Маленькая возможность воздушной пробки, я бы правдо с нее и начал, так как проверить это не стоит ни чего
Тут вариантов не много, и большее из них уже описали. 1.вискомуфта 2.термостат 3.помпа 4.пробка воздушная 5.Был случай когда товарищ дистилировкой антифриз развел...в итоге он замерз в каналах охлаждения...те же симптомы.