Возник спор с колегой по поводу необходимости реального улучшения ТТХ современных автомобилей! Вопрос к вам как к реальным потребителям новых и не очень автомобилей: Надо ли реально улучшать разгон и максимальную скорость на новых автомобилях по сравнению с предыдущими моделями той же группы? На данный момент большенство автокомпаний не улучшают ТТХ а просто заявляют об этом. Восновном упор идёт только в сторону экономичности и безопасности, про эти характеристики спора нет их надо улучшать что и делают. Как пример новая 545 на специальных тестах показивает разгон на 0,7 секунды меньше чем заявленный BMW и другие параметры тоже не совсем верны. Но это сейчас норма жизни этим грешат 90% производителей. P.S. Если у вас есть вопросы или коментарии с радостью ознакомлюсь и попытаюсь ответить.
U menja v etoj svjazi mnenie takoe Dolzhna bitb sistema ustanovok spec paketov,kotorie budut vlijatb na skorosnie pokazateli,razgon,loshadi. Primer Subaru WRX Esli ja ne oshibajusb paket stoit 1500Ls uzhe ne pomnju No mashinka stanovitsa sovsem drugoj po vsem pokazateljam Subaru WRX STI. Sutb v tom ,4to paket zavodskoj,i dlja etogo ne nuzhno izgaljatsa tuningom peredelivatb zavodskie 4asti,vita4ivatb,4e to delatb s raspredvalami i pro4ej labudoj,priehal postavil i garantija dazhe ne snimaetsa zavtra ne nuzhno snjal,i opjatb na spokojnoj mashinke s nirmalbnim rashodom
pokrutil ja shefovu Subaru WRX STI..vpechatlenij more ! Schitaju tozhe chto zanimatsja etim dolzhni professionali chje pravo pervoj ruki. Lampochku v ljustre ja zhe ne budu perebiratj, chtob ona svetila jarche - prosto kuplju druguju. Drugoe delo chto esli interesno vpolne mozhno i zanjatsja. No v dannom sluchae - ja potrebitelj.
Пакетное улучшение это понятно. Вопрос касался серийных машин, например надо чтобы новая 320 была быстрей старой версии.
Я думаю, что это не принципиально... по крайней мере насчет скорости - точно нет. Экономичность, безопасность, комфорт и упрявляемость (ну дизаин тоже) должны меняться в сторону улучшения... а вот сокростные хараеткристики... Скажем так, улучшать двигатели, чтобы при том же объеме они выдавли большуб мощность, но при этом не страдал ресурс - это да, но вот просто любой ценой увеличить мощность - это лишее, ИМХО. потому я голосую за другие Характеристики З.Ы. а для мощности и разгона должны быть заряженные версии, вот там - ДА, там каждая более новая должна быть более мощной
Весьма сдравые рассуждения. Но к сожилению потребители голасуют за увеличение хотя бы мифическое, что бы знать что я поменяв старую 3 на новую с таким же двигателем, буду быстрее и динамичние. Ну да ладно. Спасибо вам, мнения на других форумах похожие. p.s. Я выиграл .
в любом случае, это скорее как дополнительная мысль... если человек хочет машину именно МОЩНЕЕ, то, покупая новую модель, он и литраж поменяет (ну или турбо версию, например, если есть такая) ИМХО
Согласен, всем хочется знать ЧЕМ, собственно новая тройка круче старой ? Ведь места в ней не больше... да и, казалось бы, куда удобнее ? Но увидев слоган "быстрее, выше, сильнее..", сдаются. Хотя, по идее, если прикинуть - через 10 лет все семейные универсалы будут разгоняться за 5 сек до сотни... по мне - начинают слишком много врать концерны. Раньше, имхо, циперки и тех. данные были честнее (точнее, если угодно)