Кстати, по теме слухов М1, которую ждали в Женеве.... Вот что говорит о двигателе один из работников BMW Engineering costs will be reduced through heavy modification and retooling of an existing BMW engine (we don’t know which one, but we suspect the N55). К чему это я? К тому, что двигатель в Х6\Х5 М такой какой он есть именно потому, что это дешевле. А не потому что это лучший путь. От себя замечу, что несмотря на более дешевую смету по двигателю&КПП BMW оставило стандартно очень хорошую наценку Ммоделей - для Х6 50i и X6M она составляет 29 000 евро. Ну и еще про М1. and stature, but clearly the bar is set very, very high. A few months after the M1’s release, we will see a cabriolet version for open-air motoring. The M1 will come equipped with a manual transmission or choice of an M-DCT (notice how I listed these in order of importance). When can you write the check? Official release is expected at the end of this year and global sales should begin mid 2011 with M1s rolling off showroom floors. The M1 should see a two-year production run into 2013 when the next generation 1 Series is revealed. Power figures have taken a bump in the right direction, apparently closer to the 370 hp mark. Further weight reduction is rumored, we can only hope.