vsem privet!!!problemka u menja vstala odna u menja bmw e36 320 coupe i malenjkij blok reduktora nedavno sebe postavil,i vot v 4em problema pohodu dvizhku prishel trindec,4asto na4al zakipatj i greetsja,i tosol uhodit pri chem nu koe kak tam tosol4ika podlivaju probku probivaju no vseravno eto nenadolgo vse povtorjaetsja opjatj,ja dumaju 4to problema v prokladke potomu4to dviglo rabotaet kak 4asiki nu vot v 4em problema ja dumaju nakonec to stavitj 2.5 dvizhku on i pomoshnee i ja dumaju po denjgam vprincipe nenamnogo dorozhe vstanet,i vot v 4em vopros mozhno li budet ezditj s malenjkim reduktorom i s rodnoj korobkoj ot 2.0motora?spasibo za vnimanie!!!
da nekotorie govorjat 4to korobka gudetj na4net i reduktor umret bistree!!!vot ja i reshil u ljudej na forume sprisitj sovet
dvigatelj to mozhet i norm. no skoree vsego vse priznaki vedut k tomu 4to prokladka sgorela probki vozdushnii na4ali pojavljatsja i v posledstvii greetsja motor i vozduh holodnij kak brobjesh probku to dnej 5 vse oki i vozduh gorjachij idet a potom po novoj,esli bi treshina bila bi to poidee mozhet bitj i oboroti nemnogo plavali i vrode bi na shjupe kogda maslo proverjaesh imuljsii bili bi,a i kstati dimit siljno bivaet i cokonje pojavljaetsja to prohodjat koro4e dumaju nado dviglo podiskivatj!!!
топикстратрер просто хочет 2,5 вот всё вытащи масленный щуп - если масло цвета кофе с молоком - ищи новое двигло а так - зачем тебе мощнее авто? твой маленький блок не выдержит всего насилия, которое ты задумал лучше ставь 1,6 - практичнее
От перегрева голову может повести(тоесть она не плотно к прокладке прилегает) - если не сильно повело можно шлифануть чутка От перегрева в голове образовываются трещины (металл г) - можно заварить аргоном - но лучше искать живую
трещины как правило трудно найти визуально -только ультразвуком просканить можно.. Если трещина в канале где-то можно сразу выкинуть
Проблема перегрева, воздушных пробок и пропажи антифриза могут быть не только из-за прокладки или кривой бошки... изначально машина перегрелась из за: 1.помпа, плохая циркуляция 2.муфта, не достаточно густеет 3.радиатор, забит 4.заливная пробка радиатора, я именно прокладка 5.прогорела прокладка
v latbeme mozhno vijavitj v 4em problema ili gde eshe mozhno proveritj???poidee ja drugoe hotel uznatj no vse ravno spasibo za soveti.
проверить это можно в любом толковом сервисе, не обязательно сразу ехать в латбему, пермалат и т.д. Если ты все таки больше склонен к замене двигателя, а не к его починке, то из личного опыта скажу, что у меня была 2.0, в которую я воткнул 2.8 оставив родную коробку и редуктор, 2 года ездил и никаких проблем... редуктор правда я уже поменял на блокированый, но тот я продал в полностью рабочем состоянии... знаю людей которые и в 1.8 вставляли 2.8 и все держало запас прочности у бмв вроде не плохой... могу помочь с заменой движка