Хочу поделиться своей историей. Я работаю в автосервисе 4 года. Крутил много разных автомобилей,движки,ходовую,вобщем делал всё. За 4 года повидал многое,но с волги я о*уел! Подходит ко мне один день начальник и говорит что завтра мне приедет эксклюзивная работа,мол пусть это останется сюрпризом. Я насторожился... На следующий день подкатывает дедок на 24 волге,мне сразу стало не хорошо,так как от советской техники ничего хорошего можно не ожидать. Дед сказал что надо заменить задний сальник коленвала. Ничего не подозревая загнал машину на подъёмник,попросил детали. И тут хозяин достаёт из багажника какую-то верёвочку и протягивает мне,тут я совсем растерялся,а дед со словами "Не волнуйся,не волнуйся,флажки тоже есть" дал мне какие-то две непонятные резинки. Ну всё пи*дец,подумал я. Как потом оказалось вместо сальника у этого супер-пупер авто стоит так называемая набивка,тоесть типо верёвки которая обматывает коленвал,а "флажки" как прокладочки для фланца в которую эта самая верёвочка укладывается.Короче думаю пофиг,работа есть работа. Поднял машину,днище всё в масле,просто ВСЁ! Всё промазано каким-то липким говном,куда не прикоснись. Ок,думаю,переживу. Скинул коробку (снимается элементарно 6 болтов) снял моховик,а там никаким сальником и не пахнет,тем более верёвочкой с флажками. Хорошо,поехали дальше,скидываем картер,при этом я засрался так,как никогда в жизни,видны были только мои глаза. Картер скинул,с задней части коленвала увидел этот фланец с верёвочкой,снял,это оказалась только нижняя его часть,пол верёвочки уложено в нём,а вторая половинка над коленвалом,там в блоке отлив специальный. Старую набивку кое-как вуковырял,новую при всюм моём желании над коленвалом ну никак не получалось просунуть. Я был зол как никогда,ругался матом и бросался инструментом. При этом каждый час приходил дед и спрашивал как дело движется. Короче ладно,снимаем коленвал! Откручиваю коренные шейки,а он не поддаётся даже на милиметр,пока не снял передний шкив,при помощи сьёмника и часа е*ли он не поддавался. короче засунул я эту верёвку,поставил флажки,всё собрал. А,забыл сказать на передней защите двигателя из 6 сломались 5 болтов. короче пи*дец полный. Я крутил эту волгу и плакал. Дед порвал мозг. Потом когда закончил,отдавал машину,он сказал что на следующей неделе приедет головку ко мне снимать и всем своим друзьям раскажет где есть супер-мастер по волгам. Я его умолял чтобы не приезжал даже денег предлагал,но он не в какую. Вобщем втёрся я. Но одно радует,дедушка остался очень доволен,как мало старику для счастья надо...
ко мне недавно дед на 2110 подъезжал хотел выровнить бочину ,я сказал что мол жестянкой не занемаемся
читал на росийских форумах что народ как-то из*бывается,но так написали 2 из 20,и через 500км опять текло масло. но сколько я не думал и не пытался,без вариантов. Набивка толстая и должна обжаться коленвалом. Короче жопа!
: oh_no: Ну справился же всётаки Интересно скока это удовольстие деду стоило ЗЫ, ко мне так нива приехала мол по листику ТО пройтись, ну дырочки заварил- замазал, с сигналом кое как разобрался, говорю нужно искать наконечник и сайлентблоки передних рычагов, а сам так подозрительно на них смотрю ну он уехал, говорит поищет. Я пока обедал думаю дай погуглю как же они там меняются начитался ужастей И деда приежает мол вот говорит наконечнк и вот ОДИН сайлент, хотя в листике точно написано оба задних, наконечник я ему поменял, а вот за сайленты посовещавшись с дедом и колегой не взялись тратить уйму времени на хз что не хотелось, тем более с неизвесно каким результатом, разводить дедка на деньги тоже не было никакого желания посоветовали обратится к какому часнику- спецу по совковым машинам Тем более я ещё до сих пор помню как напарник пытался заставить работать ручник на жигуле 3 дня пытался и всё равно хрень какая- то получилась
взяли 40лс. потому что дед... поэтому я не люблю такие антиквариаты и дедков,благотворительная акция. пусть в гараже развлекаются. а по поводу жигулей и ручника я тоже сталкивался,насколько помню был нюанс с разводкой колодок,я тупо ставил на сварочные точки
Я начинал с таких авто лет 20 назад и получил такую закалку , что сейчас всё п...х Это тоже опыт , хоть и тяжёлый
Да ну эту Волгу в .опу,тоже это делал когда в таксопарк работать пришёл,помню как начальник колоны С...КА провёл меня по гаражу со славами "Мол пойдём сынок подберём тебе самую хорошую машину" Ровно месяц я с ямы не вылезал что бы это гогно хоть ехало. Ой как я автора понемаю
Ни чего не обычного Кроме измазаного всякой хньей днища, деды это любят В мерседесах, да и не только, тех лет(70-80ые) тоже набивной сальник и надо колено опускать В технике тех лет много необычного для современного времени
и самое смешное что не особо это им помогает потом просят заварить дырочку, а как когда всё шипит- горит- плавится Один вообще загнул. Мне масло поменять, в кпп тоже, новые болтики вместо ржавых на номер и вымазать весь глушитель каким- то солидолом по его теории он должен от нагрева как- то перегрется и засохнуть.
Женя, буду ехать мимо, завезу тебе пива - за великолепную историю и хорошее настроение на неделю вперед. Только дай знать, куда завезти. Спасибо тебе
Деды любят пушсалом днища мазать (феерическая дрянь- но не ржавеет под ней). Кстати можно было только низ набивки менять- чутка припуска дать по сторонам и ставить. На УАЗовском моторе та-же песня (только вместо резиновых семерок- четверки) и чутка иные шейки коленвала.