Ты пойми одну вещь,никто не спорит,что у тебя всё грамотно сделано. просто пока что это выглядит,как у знаменитого ЗПОВЕРа ,он тоже Валере много писал,Валера повёлся и отдал машину,результат на лицо. с катами получается примерно также,только красят многие,а вот мозги адаптировать без катов,получается можешь только ты..
Ещё одна глупая дискуссия конечно ответвляется, но все-таки не удержусь и вложу свою лепту в её развитие - сравнивать стоковую Супру ТТ надо скорее с М5 Е34. В этом случае М5 не будет динамичнее никак. Далее - большинство "перформанс" японцев все-таки искуственно ограничены "договоренностями" того времени. Очень многим не лень сделать простейший шаг для того чтобы эти пылесосы работали намного эффективнее. Без проблем с надежностью.
Да я понимаю и вашу точку зрения (всех трех в "комманде") Всё это ясно. Самое интересное что я полностью согласен что "колхоз" это плохо и не всегда улучшает что-то И очень хорошо отношусь к ухоженному стоку (но это не меняет главного - при правильном подходе всё можно улучшить). С чего тут меня записали в защитника "штюнинга" - не понятно Ок - при встрече поболтаем лучше, если будет желание.
Ищу уже во всю.. Дорого, блин, если "правильное" брать (). А "компромис" уже третий проворачиваю... Вот, к примеру, один вариант в котором я уверен (но все-равно с недостатками...). Цена настроения не поднимает...
цена из космоса,за такие бабосы оно должно держать как минимум 3000нм.. неужели на супру ничего больше нету.
Это еще не самый дорогой вариант... Вот по-круче.. Есть - но только если керамика или фуфловый карбон от RPS (который - деньги на ветер). А меня не устраивает керамика на сегодняшний день. Наездился с ней на куче корчей (благодаря хобби). Мулти-дисковое сцепление только на картинках просто выбрать. Одно бренчит деталями, другое ломается, третье дорогое и т.д. OsGiken сейчас присматриваю...
В зависимости от настроения Я не загонял на стенд её уже очень давно. Но до переделок (когда по ощущениям она была куда медленнее) было около 750Nm. Это не так много вроде-бы,,, но блин сцепление с "рейтингом" 830Nm долго не выдержало... Теперь верю далеко не всем цифрам в спецификациях (Tilton-у вроде можно доверять).