При покупки тазика 2.5 тдс бери кореша у которого были 2.5тдс и чтоб он разбирался в этом двигателе. - Насос проблема большая. Ты хорошо дай жару на ней при покупки Может закипит! Проверь как заводится на горячею. Посмотри что бы не плавали обороты! Не трясло на холостых! да много чего, сам все не усмотреш. Если машину с мотором в хорошем состояние изначально купиш то проблем не должно быть особых. Ну как то так.
А вот у меня шас глюк.... Загорелась лампочка на приборке что пора заправлятся(до этого норм откатал целый день...) Вечером хотел сьездить заправится....машина заводится и глохнет через 1-5 сек... Попросил друга тот привез 10 литров саляры,залили(лампа погасла) проехали 100метров(примерно 5 мин работала) и заглохли+ опять теже симптомы.... Поменяли батарейку в имобилайзере,не помагло ... Подскажите кто может Машина Е39 1999год 3.0 турбо дизель
когда наипнулся насос в баке, машина тоже ехала, а потом глохла... потом долго крутить надо и заводилась... потом едешь минут 5-7 и опять глохнет прямо на ходу... думал мало топлива в баке (было литров 20) залил еще 30 и все равно глохла... поменял насос в баке и все норм...
Воабше непонять что написал что еше за перекачиваюший насос.... Машина заводится с пол оборота,на холостом работает 1-5 секунд..а если газонуть то сразу глохнет Что за глюк можно поподробней? Мог ли он взять и появится без всяких предупреждений? Я боьше склоняюсь на вину сигналки... Лампа чек энжен не загорается вобше ни при заведеном моторо ни при просто включеном зажигание.... Скидывал клему на миут 15-20 (чтоб уж навернняка ) Нечего не изменилось Есть какие предположения?
Это как? На воздухе? Для невнимательных, машина - E39, M57 Напомнить какой конструкции (формы, геометрии) бак на E39?
Проблемы с подачей топлива и нагнетания нужного давления, а вовсе не в сигналке... Если при ситуации в баке > 25 литров, будет заводится и ехать нормально, то проблема в перекачивающем насосе в баке http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=16_0209&hg=16&fg=15&lang=ru номер 7 Если проблемы при любой наполнености бака, тогда магистральный насос. Неисключено, что проблемы с обоими насосами одновременно судя по году.
чото я запутался а где сказано что м57 а не м51? Устройство бака хох, на е34 тоже не из простых Када в баке больше 15-20 литров зоводятся норм)
Разве при неисправности магистрального насоса она воабше будет заводится с пол тыка? Есть еше предположение что засорился топливный фильтр..... Незадолго до проблемы,была совершена поездка в литву,туда и обратно.... P.S.Ок спасибо,попробую залить побольше саляры и отпишу.....