Буду ставить DLS b5a в передние двери, без усилка. В багажнике саб. Стоит ли менять провода? если стоит насколько это геморно и на что повлияет?
Морда без линейного. Думал подключить усилок на high level input подключившись к родным кабелям от задних колонок. Из статьи усёк что к родным кабелям цеплять усилок с сабом не то. Что делать? Посоветуйте как лучше, выводить линейный и цепляться к нему (но тогда пропадёт регулировка саба с морды фадером) или заменить провода на задние колонки и подцепить усилок через хай левел инпут?
На днях мне замутили интересный маленький проектик, два усилка: моноблок кенвуд (300 номинал, 1000 пиковая) встал на саб (парень сам собрал трапецивидный ящик так, что бы он "утонул" в багжнике и прилегал полностью к спинке заднего сиденья, и кикер КХ600.4 (номинал 300, пик 480) на салон. Все усилки подключались через High Level. В салоне поменялись динамики на Hertz. Морда - ESK130, зад - DCX130. Все провода были поменяны на акустические. Осталось только кондёр поставить, и будет мне счастье. До фотика доберусь, обязательно сфоткаю и скину сюды...
Из усилков на твой сабик я бы поставил вот это: http://www.1a.lv/auto_audio/auto_audio_pastiprinataji/kenwood_kac-8104d/814886/
Без кондера свет будет моргать! Я брал под саб усилок Ground Zero 300 ватт. Под колонки 4Х100. Акустика вся DLS. 3 года -полет нормальный! Провода менять обязательно.
на витой провод наводки меньше,желательно избегать пересечение с другими проводами,если контакт неизбежен то пересечение с другими проводами под 90 град. какое сечение провода?
Подключил к FLI 15". За два часа нагрелся так, что руку не удержишь. При том, что саб работал явно не на полную. На улице +15. Номинал саба 400, усилка 380 bridged. Может это для него нормально? Что скажете?
походу .. лучше потратить бабло не на музяку .. а на выхлопнуйу систему .. кайфа больше, толку больше .. так нахухя тогда наворачивать звук музыки?!