Имена участников (разделяйте запятой).
+100 :doh:
:sharik::sharik:
Поздравляю! :door: :sharik::sharik:
Реверс (створки) не должен срабатывать до касания двумя стойками, на этом типе. Но его насиловали до тех пор, пока не получили прямую тягу вместо...
Тест был проведён, чтобы убедиться что при таком отказе, следовать РЛЭ - всё что надо.. Отказа тормозов там не было. Реверс (исправный) - до 20%...
:lol2:
Что у них там за банка бесючая по центру под лобовешником?
:beer::beer:
Ну вот, собственно, что и требовалось.. Полностью здесь: http://www.aex.ru/news/2013/2/20/103102/
Отказавшись от нала можно неплохо сократить гос. расходы. А контролируют они давно и хорошо, причём не только у себя :wink:
А зачем с собой таскать бабло в виде нала? У самого редко когда больше 10лс в лопатнике. Ни к чему оно в наше время :hz: зы Шведы собираются...
Ниже минимума полезли, вроде бы на аварийную.
Скорее всего.. Там сейчас по этой теме жуткие "междусобойчики" происходят. КБ и эксплуатанты обвиняют друг друга. "Граунды" мечутся между...
Тип, который без таких проблем летает в других канторах, не "остановлен", а СЭ у компании отобрали, что говорит само за себя. Ибо, недостаточная...
Ну да.. то есть всё сработало штатно, как и должно было. Прижать раньше одновременно обе основные им так и не удалось.
Поговаривают о нарушениях в регулировках проводок на типах в этой АК. И практике дёргать РУРы с пересиливанием до обжатия. По поводу непереклада...
Умиляют "доклады". :ivf: -22C, это что-то сверхестественное?
Там что, нефть есть?
То что он аварийный поняли, к счастью, сразу. И завели и посадили. Общение, да, немного не сложилось.. :ivf: Борт, кстати, на первый 'kind of...