Имена участников (разделяйте запятой).
normalno.. prosto tepla u dvigatelja nehvatajet...
da eti nasosi uze istorija - nado stabit nasos s trubkoj s zadi + blok upravlenija posle 1995 goda (2XX poslednije 3 cifri po BOSCH)
tam blok budet OK (eto DDE4) - sveci pod zamenu
batereju zaredit mozno u dilera ~20 min...(jesli ix ugovoris) v ihnik citalkah klucei (tam takaja funkcija jest)...
mogut i plavat... no jesli poderzat rpm ~1500 na 10 sec to vso dolzno pidti v normu...
nu nesovsem tak.... esli DPF uze zabit i vesit osibka nekakogo proziga uze nebudet...tut drugoj podhod nuzen...
u bmw jest blokirovka natjazenija - natjagivaet davlenije masla a razslabitsa nedajet mehaniceskaja blokirovka...
zavisit ot goda vipuska masini mozet bit i 2 sec i 20 sec.....U bolee novih modelei stojat bistrije 5V sveci potomu i bistro nagrevajutsa...
трешчина в голове двигла
при замене оснавного так и так трубу ЕГР снмать - а там тогда 2 болта и усё
если катализатор живой то должен регенироватса...Если кат дохлый тогда ....
без компа и нормального диагноста неполучитса
если МК2 навигация то работать не будет...
bez diagnostiki ne oboitis, v principe otregulirovat nasos ne problema... no cerez i-net eto ne sdelat...
polnaja laža! Iz opita skazu to, cto magistralnij nasos i nasos perekacki v bake imejet pohozij resurs, tak cto skoreje vsego jego toze skoro...
tut vsjo jasno STAVIM NOVIJ NASOS PODKACKI! Restavracija ne katit pover mne!
1. upravlenije klapanom, 2. sam klapan, 3. vozduhomer Pri etoi neizpravnosti mashina možet tupi do 2000rpm. Na drugoje nevlijajet...
kodirovanije bloka pomozet proverenno...
ne mucai sebja, a jezzai na diagnostiku, tam vso stanet jasno (mozet delo sovsem v drugom meste, tipo rashodomer, EGR klapan itd)
a podkacku stavit nado tolko NOVUJU, restavracija ne katit (proverenno)