Имена участников (разделяйте запятой).
во проглот :haha:2.5 тдс по городу 9-12
а лучше к насосу манометр подключить и посмотреть , на холостых - 4.5бар,при полной нагрузке до 9.5 . а про фишку от клапана - может быть и клапан...
да тут и так народ редко общается - хоть про тдс , хоть про бензин ! :so:
на позднем зажигании лучше динамика разгона
ЕГР по разному крепится может . но я лучше-бы коллектор под шпильки подгонял , чем наоборот
погромче должен был стать . а провалы-это обычное дело для индуктивных голов ТНВД !
я себе перед зимой и перед летом подачу корректирую , т.к. саляра зимняя намного хреновей летней . а так тоже то обороты от электронагрузки...
значит гавно !
сколько гарантия , если несекрет ?
по этому брахлу навряд-ли гарантию можно иметь , особенно по электронной части !
ну напиши нроду , в чём причина была !
попробуй подачу увеличить,может поможет . так у вас там в риге много дизельных сервисов
1.1 бар должно быть при 2500 об./мин. и мерять на ходу надо , а не на месте газовать . зажигания угол и подача много чего даёт при разгоне с низов
994
с холодым стартом это несвязано - и вообще нерекомндуется , мотор разобьёшь . обороты у тебя могут прыгать 1- из-за плохой саляры ,2-занижена...
смотри форсунку с проводом - в ней я думаю проблема
новый плунжер обкатывать надо , в салярку желательно масло двухтактное доливать и больше 2000 оборотов движок некрутить . хотя-бы 2 бака выездить...
первым делом аккум хороший поставь или возьми у кого попробывать , помню както у меня летом тоже от музыки был сильно подсевши - хотел завести , а...
и я о том-же
сколько саляры в баке ? у меня когда меньше 10 литров тоже пузырит на холодную с утра , через пол минуты пропадает - скорей всего насос в баке...