Имена участников (разделяйте запятой).
компетентно тебе не магу ответить но по логике когда я перепутал вакумные трубки местами и машина не тянула значит этот датчик за что-то отвечает...
посмотри турбину на люфты ,но я сталкивался с впускного колектора идут вакумные трубки на датчики около фильтра так вот если они слетели, или их...
я менял колонку стояла от до рестайла, ставил от рестайла максимум пару часов работы,так что дерзай нечего сложного единственное не знаю...
на данный момент стоит на авто
есть такой стоял на дизеляке
есть вся е 32 без мотора на ручке под дизель
есть глушитель от 730 правда распилен резонатор отдельно глушак отдельно при желание можно обратно сварить
пара фоток [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH]
да другая
восстановлена кулиса но на данный момент в поиске короткоходной ,длинные переключения вызывают ассоциацию не с бмв а с жигулями :-))))...
проведенные работы на данный момент : по мотору заменино ,головка после опресовки и шлифовки ,прокладка,заменины форсунки на более...
далее пришлось заморачиваться по мелочам переставить тнвд с механики на електрику несколько датчиков и пару мелочей по проводке ,впринцепе...
и так далее началось самое интересное ,никогда в подробности не вдавался но имел представление что моторы м 21 от е 34 и м 21 от е 28 отличаются...
е 34 [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH]
донор фото, перестановка моторов [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH]
но переборка мотора не имела продолжения ,подвернулся достойный донор на котором сам лично капиталил мотор год назад ,на тот момент машина была...
паралельно был переделан и покрашен впускной коллектор [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH]
головка была полностью разобрана,так же обновили резьбу под форсунки, далее головку ждала опресовка и шлифовка [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH]
процесс разборки :doh: [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH]
в поиске причины было потрачена куча времени и собственных сил в итоге пришли к заключению менять надо всё,начало разборки [ATTACH]