Имена участников (разделяйте запятой).
беда заключается вот в чем, когда двигатель прогрет то после того как заведешь холостые обороты прыгают по страшному примерно пол минуты потом все...
замеряют примерно на 3-4.к. самый громкий момент получается когда газ отпускают, получается хлопок:iks:
спокойно, два не хитрых приспособлений и звук упал до 80 дцб:crazy:
не верю тебе про елгаву в прошлом году мне только из-за шума не дали наклейку:stup: у меня было ровно 100 дцб. потом их все равно наепал:haha::haha:
короче как я посмотрел 50\50 пайка помогает но в тоже время и замена не 100% помогает можно нарваться на подобную:nono2:
получается в школе я плохо выучил строение дизелей:gigi:
с германии перекупы в основном корчи тянут на продажу, туда нужно самому ехать выбирать:cool:
толком не помню что куда но у них было отличие во впрыске :pens::gigi:
да ну и цены на сварку в столице :crazy:
надо со шрота брать расписку о исправности приборки :swayka:
в тдс впуск идет по ходу в центр поршня а тд из коллектора засасывает поэтому в первом больше хорсов
мне кажется 2.5 живую будет больше шансов найти чем 1.8.
как начнешь ржавчину ковырять расковыряеться пол порога так что думаю сразу лучше все возможное переварить. а то будет как у меня перед каждым ТО...
ясно, а какова адекватная цена приборки от 2.5 ?
не получалось найти :so:надо будет в свободный день попробовать перепаять контакты
приз в студию :cool::gigi:
производитель германия а там бензин лучше чем у нас поэтому нашего жрет больше чем ихного
с2.0 комплектацией как бы дешевле считаются машины а убить можно те и те. с ванусом движки на низах тянут лучше чем без и чуть экономичнее.
во время езды на прогретой машине начинает отказывать приборка: заваливаются все четыре стрелки и гаснет иногда пробег на пару секунд и так пару...
75 оптимальным будет как у газона :D