Имена участников (разделяйте запятой).
чтоб годный контент снимать, нада иметь образования и знания а не методом тыка доходить
сколько денег выходит первая регистрация и годовой налог на х1 2012 года 2.0д?
еще не соит забывать о гарантийных случаях. иногда лучше переплатить и быть уверенным в гарантии возврата
с оем деталями там поблемы.вот с аналогами цены очень хорошие
в цивилизации эта запись по другому работает, это у нас понапишут чтоб с выгодой продать
distehnika, туда все время возим
а как-же работуют большенство больших сервисов (к примеру не у нас а в той же Москве) образованному и граммтному механику ненужен некакой...
если они без трещин то лучше лак если они в трещинах, лачить нельзя ттлько полировать.
как минимум поставить пластины между чашкой и амортом.
а то что из-за сажи в колекторе пропускная способность воздуха меньше и от этого страдает ресурс двига и турбы они нечего не говорят?
разница в цепях тока в пробеге. У феби цепи очень хорошо начинают шуметь в отличии от всяких bga
в сервис не судьба заехать?
да не зачем? разобрали помени одно потом через год другое, зато дешего
чтоб прокладку выдуло туда нада дунуть больше 0.9бар. я думаю это все закончится на этой теме
а что со степенью сжатия делать будешь? п.с если можно был-бы снять 400сил и это все еще заработало, да и за 1к, пускай даже за 2к. то каждый...
существуеют китайские аналоги гаретта 35 дешего и на ресурс мотора хватит
можно от дизеля или от вольво поставить за 50е