Имена участников (разделяйте запятой).
так с китаем, реставрацией, ремонтом тоже самое- всё требует мониторинга, а не списывать всё что не бренд и дешевле под гавно:hihi:
а это уже надо звук послушать, возможно он заставит замолчать критиков чужой нравственности:gigi:
в итоге новая шкода, как не крути:hihi:
такой вопрос: какая должна быть зарплата чтоб содержать е39?:ivf:
Mackie пришёл и всё разжевал, обоссал кужика который вобщем писал о том же:hihihi
а какая рыночная цена? Разве есть альтернатива?:crazy:
ну вот на турбовый проект лучше таки ставить б/у ибо всё остальное может рассыпаться гораздо раньше:gigi:
а есть гарантия что переплатив в двое-трое срок службы увеличиваеться сорозмерно? :hz:
а как влияет отсутствие сажевика на турбину? Неисправные форсы и маслосьемные кольца и колпачки может ли сократить ресурс турбы? Так видиться что...
:super: А как с деталями на неё...резиночки, пластмаски ?
Красава:super: Коробка у него 6ступка?:so:
вполне себе внятная и понятная процедура... как любой другой ремонт:hz:
хорошо, когда люди не очкуют вставать на тернистый путь Тюнинга :friends::gigi:
на подвеске же движуха не закончиться (я надеюсь):friends::gigi:
а дросселя, а маховик, а редуктор, а....:lol:
их по хорошему надо порошком красить, не так скоро это делается:hihi:
огонь:cool::gigi:
:super: выхлопной коллектор только зделан на от:trx:..... и принцип работы впускного не совсем понятен:crazy:
потом меня тухлыми помидорами закидают:lol:
все же если сравнивать с твоим николаем, то этот мотор ломаться по реже будет:ivf: