Итак имеем Opel Astra 1.3CDTI, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Решил написать небольшой отзыв о ремонте, а также спросить совета на будущее. По дороге из Эстонии домой, на границе, загорелась маслёнка, через 1 км машина заглохла, далее через несколько попыток и ещё пару км машина встала окончательно, заводить больше не пытался. Вызвал эвакуатор, на следущий день приговор - нет давления масла. Сняли двигатель - замена цепи + натяжителя и тд. Вместе с этим, раз уж двигатель сняли, решил поменять заодно и маховик, выжимной подшипник, ну там сразу и сцепление с корзиной. БУ вариантов не было, всё пришлось брать новое, так вот, теперь назрел вопрос, чтобы на будущее знать, стоило ли заморачиваться сменой двигателя на более распространённый 1.7, допустим в Литве? По деталям пока вышло 900 евро + работа +/- 300. Вопросы: 1) Реально ли было в такой бюджет уложиться и махнуть двигатель, ещё учитывая тот факт что теоретически двигательно можно продать с новой цепью(рем. комплект цепи примерно 160 евро). 2) Маховик одномассовый или двухмассовый, разница в цене примерно 200 евро, стоит ли заморачиваться? Это так, на будущее PS пробег 300к
Вообще, если загорается маслёнка, это означает что давление масла упало ниже минимума. Если не было давления масла, значит масло не поступало по масляным каналам. Как долго ты пытался ехать и сколько ещё пытался завести, какой ущерб был нанесён - никто по интернету не скажет. Скажет только мастер. И дальше самое интересное. Насколько мастер заинтересован. Всем адекватным людям понятно, что после масляного голодания мотор лучше сменить, по крайней мере в твоём случае. Ты начал вваливать бабло, и ввалив 900 евро пишешь отзыв (С вопросами )... Выглядит всё это скверно.