Симптомы Начну с начала. Не помню уже точно когда, наверное, еще зимой, а может и раньше, заметил, что появилась лёгкая вибрация двигателя. Вообще мотор 4.5 бенз в кузове е60 на холостых оборотах не даёт о себя знать никаким образом. Его не слышно и он не вибрирует. Но в какой-то определённый момент, я обратил внимание, что стал ощущать его работу. А именно – на холостых оборотах появилась лёгкая вибрация, которая ощущалась руками через руль и «пятой точкой» через сиденья. Так же иногда стали изредка плавать обороты – скажем, стоишь на перекрёстке на красный, и тут вдруг стрелка тахометра прыгает на 200-300 оборотов. При кик-дауне стрелка тахометра подвисает на 1-2 секунды в красной зоне, а потом уже переходит на следующую передачу. Хотя раньше этого не было – всё было как в часиках, только стрелка дошла до красной зоны, и сразу прыг на следующую передачу. Короче всё это мне не казалось критическим и я продолжал ездить. Машина не глохнет, коней вроде бы не растеряла. Только проблемы не большие на холостых оборотах и при кик-дауне. Диагностика В общем, в июле я решил таки поехать на диагностику двигла. Диагностика показала заклинивание заслонки впускного коллектора. Машину оставил на дальнейшее обследование. Через пару дней позвонили и сказали, что сняли коллектор и обнаружили, что одна заслонка сломана, а одна её часть валялась в самом коллекторе Обломок они выкинули, коллектор поставили на место и спросили, что делать дальше. Цена нового коллектора, что-то около 1100 лс Коллектор на этой машине электронно-механический и каждая заслонка имеет свой алгоритм работы и подаёт определённое количество воздуха в цилиндр. То есть, как я правильно понял, теперь одна заслонка у меня не закрывается до конца и вроде как воздуха подаётся больше. В сервисе сказали, что за всё время обслуживания е60, я у них первый с такой проблемой. И, скорее всего это уже был заводской дефект. Но самое главное, они мне так и не смогли сказать, надо ли мне менять в срочном порядке этот коллектор или можно ездить с ним дальше. И какие последствия могут быть для двигателя при езде с таким коллектором. Вопрос теперь к вам, может тут есть какие специалисты. Что вы можете посоветовать и как прокомментируете данную ситуацию Написал так подробно и много, чтобы потом было меньше вопросов Флуд не приветствуется, но без него вроде не обходится ни одна новая тема
ничего страшного не произойдет,если тебя все побочные эффекты устраивают,то езди и не заморачивайся, только убедись,что другие заслонки или еще какие либо детальки этого коллектора не отвалятса и не попадут в цилиндры.но конечно лучше купить и поставить другой-целый.
А как быть с тем, что на один цилиндр идёт больше воздуха, чем на другие? Как это с технической стороны?
Ну а так сколько там заслонок? Должно быть - вихревая, 1 штука, аварийная дроссельная, 1 штука. Почему на каждый цилиндр по одной? Там же Валвтроник Фото коллектора в студию ))) Кстати, тоже начал замечать, что когда завожу, на холостых чуть вибрация идёт. Но только когда завожу - после движения и остановки ничего подобного нет. Авто и двигатель аналогичный
Я с внутренним устройством коллектора не знаком. Когда машина стояла в сервисе, я был не в Риге. Мне сказали, что на каждый цилиндр идёт индивидупльная подача воздуха и на каждый своя заслонка Фото изделия №1 прилагается.
в весс. по ценам у них уже нормально .. и многие косяки типа "заводских" можно по гарантии сделать .. ведь на многие вещи у ГНВ гарантия по 10лет. ...
Ради интереса, в сервисе не пробовали переводить Валвтроник в аварийный режим и смотреть как движок себя ведёт? Я бы пожалуй сперва его проверил - актуатор, а потом и эксцентричный вал. То что заслонка сломалась, конечно факт, но не факт, что неустойчивая работа двигателя из-за этого. Из 3,0д Е60 вынимают заслонки и никаких проблем
В сервисе дня 3 искали в Риге и окресностях б/у впуск коллектор. Нашли. С трудом выпросили на 1 день его. Поставили этот б.у. Ну и типа работать стал двигатель нормально, ошибка по диагностике пропала.
Тогда надо искать коллектор и менять. Думаю в Литве легче найти будет P.S. Ради интереса, какая дата производства у твоего авто?
Не хочется связываться с б/у, т.к. не знаешь какие он может выкинуть фокусы в дальнейшем А у нового цена кусается п.с. 10/12/2003