Двиг в районе поршневой после отжига будет перегрет, лучше дать чутка остыть без нагрузки. Остывочные круги на треке ещё никто не отменял
При "заглушки" движка, темп антифриза вырастает примерно на 10 градусов, а если скажем Вы заглушили двиг когда он был прогрет до 110, ( доп охлаждение, скажем ел вентилятором еще не включилось) в таком случае + 10 градусов без циркуляции, очень не хорошо... Это пример движков м52-54
на трэке, всегда пару кругов для охлаждения мотора и тормозов, ну и глушу после 10 минут работы на холостых, 4 сезона- полёт нормальный, два раза в год замена масла
Все равно -20 градусов с радиатора, а это -10 с общей системы, в целом уже результат тем более для 87 года