Фильтр рецеркуляции картерных газов

Пока с этим сам не сталкивался, но видел в живую как несколько раз меняли у Bibas & AJlekcaHgp Garage

 

Покупал этот фильтр на e46 330d у человека с форума под ником MyBMW. Фильтр покупался отдельно, без корпуса, оригинал. Стоил порядка 18Лс.

 

есть фильтр в сборе ( в корпусе с мембраной), есть просто сам элемент ( фильтр и прокладки 2 штуки)
я у себя сначала поменял элемент года какой назад, сейчас накрылась турба и после ее замены начало гнать масло через ФКГ, заменил весь фильтр в сборе и всё стало OK. старая мембрана тупо не держала давление

 

А можно картинку о чём вы говорите... ???

 

это для дизеля? а на бензин есть? Я просто мамке на OPEL Astra менял EGR (клапан угарных газов) это одно и тоже о чём вы говорите???

 

Да для дизеля ...Вот если честно про бензен я не знаю,но мне кажется что есть или я ошыбаюсь..

 

а код какой детали ? =)

 

просто я потратил для Опеля 80лс... а вы говорите про 20лс..

 

Продал 3 дня назад такой БУ за 8 лат для Е36, обыкновенный угольный фильтр. 80 лат за Опельный фильтр.... Мнеб таких клиентов сладких

 

Но вот насчет цен не знаю

 

чтото мне подсказывает, что ты о другом говоришь - где ты в фильтре картерных газов УГОЛЬНЫЙ фильтр нашел?

 

Там уголь внутри ...

 

я об этом

 

Не знаю как на Е39, на Е36 он так выглядит (деталь номер 1). 40 лат за новый оригинал - хорошая цена. Все фирменные фильтрующие элементы довольно дороги.

 

если мы про фильтр картерных газов, там нет угля - там в одном отсеке мембрана, во втором обычный войлок ( или типа того материал)

кстати вот

 

в дизелях не волоку, что там и как, я про бензиновый мотор. Там уголь внутри. 100%.

 

вообще то это абсорбер- к двигателю имеет такое же отношение, как и переднее левое колесо