Тот, который отвечает за включение дополнительного электровентилятора? Далеко до него копать? Диагностика показала неисправность именно этого датчика. Собсна наверно поэтому вентилятор не врубается.
датчик температуры охл. жидкости у этой машины, если правильно помню, в радиатор вкручен открыв капот, слева можно увидеть фишку, торчащую из диффузора
Заглянем Я тут еще один датчик обнаружил, который крепится слева (если смотреть снаружи) на кожухе вентилятора (тот что на муфте). Очень похож на температурный. Вроде имеет отношение к климе http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid=D5500022&mdlyear=20021000&kpp=A&secid=34500015
S vremjon E39 uvozajemij, komandu na vklucenija ventilatora s plavnoi regulirovkoi oborotov komandu na vklucenije dajot blok upravlenija dvigatelem. Na modeljah posle 2001 goda mozet bit drugaja konstrukcija.
Проще говоря врубает автоматическую рециркуляцию если Камаз впереди дымит? Вот что мне карсофт пишет про ошибку: "Реле электровентилятора (радиатор) - нет контакта, замкнуто на + или -" Где это может находиться?
dokazivat nicego ne budu.... da jest tam termomufta, no elektro ventilator rabotajet kak dopolnitelnij pri podhode temperaturi k maksimalu. Po povodu Opisanija osibki Carsoft mozet bit netocnaja (ili glucnaja), moi sovet podklucit k drugomu softu i sdelat aktivizaciju ventilatora s PC togda vso stanet jasno...
Привет! Ты не знаешь, PA-Soft умеет активировать вентилятор с компа? Каким-бы софтом советовал бы пользоваться?
pa soft ne prednaznacen dla diagnozi a sovsem dla drugih celei, iz za etogo on eto delat neumejet. Aktivizaciju mozes delat k primeru DIS, BOSCH Esitronic... ili prosto prijehat k nam...
Именно Немножко непонятно: так диагностика показала термовыключатель или реле? Или и то и другое? Всяким карсофтам действительно лучше не доверять... Стоит съездить на нормальную диагностику. Если хочется полазить самому, то для начала следует проверить сам вентилятор. Проще всего это сделать сняв разъём с термовыключателя (датчика охл. жидкости) и замкнуть контакты сначала 1 на 2 (первая скорость), затем 2 на 3 (третья скорость). Если вентилятор не крутится - послушать щёлкают ли реле. Если крутится - то, скорее всего, термовыключатель на замену. Если крутится только на какой-то одной скорости - скорее всего, одно из сопротивлений на замену (прикручены к корпусу вентилятора). Реле 1 и 3 скорости находятся под капотом справа (по ходу движения) под фильтром салона. Реле 2 скорости находится за бордачком. Так же, следует проверить предохранители номер 7, 20, 22 и предохранитель на 50А, который находится там же, где и реле 2 скорости. Пробуйте
Пасиба за развернутый ответ. 1) Карсофт показывает ошибку реле. 2) У меня вентилятор, если не ошибаюсь с мозгами. Там уже нет этих сопротивлений. Так что запустить его скорее всего можно только с компа, как сказал ув. Sys9291
imenno tak! a perevodciki Carsofta osibku ventilatora talkujut po svojemu, tak kak rele s termodatcikom prodiagnostirovat s PC nevazmozno, tak kak mozgov u etoi konstrukcii netu...