Клапан вентиляции картерных газов

Можно достать без снятия коллектора. Клапан не чистится, он меняется...

 

Вот система вентиляции КГ. Снимайте всё, что мешается Трубки 1 и 6 тоже надо заменить. Часть направляющей трубы, обведённую красным, следует хорошо почистить, иначе толку от замены клапана не будет. Ну, или можно купить новую направляющую трубу.

 

Что-то не хотит рисунок присоединятся Позже покажу

 

Во

 

Вы зарегистрированы на бмвклуб.ру? По поиску нашёл там подробный фотоотчёт.

 

Тогда зарегистрируйтесь и заходите http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=145925

 

я снимал, чистил. Тягана низах увеличилась (забит был) если чистить будеш очень окуратно открывай очено хрупкие защёлки, закрывать тоже очень окуратно надо(могут поломатся)

 

А как узнать что надо чистить/менять его?

 

я снимал потомучто тяга на низах пропала, а вобще если он у тебя стоит и исправен то при открытии масло-заливной пробки обороты недолжны плавать. Про твой двиг незнаю есть ли у тебя этот клапан )) у мну М52

 

Однозначно про все двигатели такое гоорить нельзя плюс на поведение мотора после открытия масло-заливной пробки влияет множество факторов.

 

я ведь про все несказал, а лиш про те на которых этот клапан установлен

 

И я про двигатели, где есть этот клапан Даже одинаковые двигатели с исправными системами вентиляции картера могут по разному себя вести. Открытием пробки систему не проверить...

 

ну это наврятли, плавать обороты при открытой крышке могут либо изза клапана или изза подсоса воздуха в системе вентиляции