Коробка застыла в режиме "D" и не переключается.

Может трос порвался ?

 

Поднимать-смотреть,похоже что-то с селектором или тросиком.

 

в таких ситуациях люблю когда механика а не томат

 

Прямо сейчас под тачкой валяеццо во дворе Проверяеццо вариант тросика

 

А ещё мог заклинить эл.клапан на переключение передач у самой ручки кпп.

 

что это и как выглядит?

 

Варианта два (+ один) - трос или эл. магнитный замок (Shift Lock или Inter Lock, не помню).

1) У троса концы переходят в жесткие штырьки, которые ездят по трубкам. Если штырёк изгибается, то он застревает в трубке (обычно, после сдвига в крайние положения), ибо зазор там минимальный.

2) В случае эл. замка - там сбоку селектора стоит магнитная катушка, с сердечником и при определенных условиях (обороты выше 2к, скорость выше 15км/ч, педаль тормоза не нажата и т.п.) катушка высовывает сердечник и не дает включить с N на D и наоборот.
Стопник, кстати, загорается?

Проверить можно сняв ручку кпп и крышку, найти эл. замок, осмотреть торчит ли штырь. Если не он, то снять селектор и подвигать трос. Если не трос, то есть вариант что это:

3) Что-то сдохло, заклинило рычаг на коробке или что-нибудь подобное. Тут рассказать ничего не могу, и насколько это вероятно, тоже х3.

з.ы. пишу по опыту с е36, но системы там похожи

 

С тросом все ок, проблема в самой ручке кпп вроде как