Кто сталкивался с MB 300TE Sportline 4matic?

sportline - заниженная подвеска. по визуалу - шильдики на листве у передних дверей, ручка кпп с эмблемой спортлайн и руль вроде чуток другой)

 

с форматиком могут быть проблеммы, и не дешовые...
честно говоря не предстовляю как форматик может быть на спорт лайн ходовой ???

 

у отца лет 10 назад был, но 320ый спортлайн.
Первая скорость у него идёт вниз, а дальше как должно быть. и задняя подвеска, незнаю как называется правильно, но сколько бы ты не загрузил в багажник, он не просаживается

и +1 к Бибасу

 

спорт лайн- это свои переднии рычаги, пружины более низкие и жосткие, у спор лайн шире колесная база, морда ниже задка и радиус разварота лучше...

 

амортизаторы с подкачкой)

 

у турингов наверное у всех были, а у остальных- это опция!

 

воо именно эта куйня ,)

у это был наш единственный туринг. были купехи, там этого небыло

 

я бы не рисковал покупать форматик да еще и 89-года...

 

незнаю как на 124ом, но сосед на 220ом 4матике завсегдатый в домениксе

 

Почитай
http://prostoauto.narod.ru/sectest/mb124.htm

 

124-й - это 1-й Е класс ??? смешно
там чисто от автора, его мысли...

 

ну с 92го это считался уже как Ешка, а до хз ,)

 

Ну а по теме что там неправда?
По тем машинам, на которых ездил, могу сказать, что в этом журнале писали правду.

Кстати, вроде именно на 124-ый стали вешать шильдик Е...

 

220-й и без 4матика в сервисе завсегдатай!

 

С конца 93-го, после рестайлинга.

 

в 93-м году она ставели шилдик класса в начале НА ВСЕ модели...
так сказать разсортировали, чтоб удобней было
скажет раньше было
300 СЕ
300 ТЕ
300 Е
в 93-м она сделаи проще
300 СЕ стал е300 (кузов с124)
300 ТЕ стал е300 (кузов т124)
300 Е стал е300 (кузов w124)

 

изза полнопривода, у него вечно какието проблемы с коробкой

 

надо быть не знаю кем, чтоб купить 220-й первых годов, да еще и 4матик

 

надо просто быть лохом. или владельцем автосервиса.