Mazda RX7 / RX8

Вроде ротор был 112кг вместе с коллекторами, но без генератора, стартера, компрессора кондишки и масла/антифриза.
На выходных переносил в одиночку ротор без коллекторов, больше сотни вряд ли бы осилил. Когда дома буду собирать поставлю на весы ради интереса.

 

Пока на паузе, надо сначала продать одну Мазду и Е60.
4 машины, 3 из которых проектные - для меня ту мач.

 

Наверное самый лучший совет был бы не лезть в это болото ))

 

Тут больше чем на 10 кг

 

Те, для кого это болото и так не полезут. Остальным же дал дельный совет, основанный на собственном опыте.

 

Кстати, всё-таки пустили в серию роторный гибрид:

 

Алюминий по цене драг металла

 

А на cnc их как афтермакрет деталь никто не режет? Выглядит как то через чур примитивно

 

Вырезать мало, надо же ещё спец напыление нанести на внутреннюю часть статора. Без него апексы быстро сожрут алюминий.

 

Выражаю огромную благодарность Che за помощь с доставкой новых роторов!

 

https://youtube.com/shorts/pYzEAFvFrYw?feature=share

 

Нужно поменять вкладыши-подшипники (2шт, диаметр 42мм, длина 46мм).
Важный момент - в самом конце выемка на подшипнике должна попасть ровно в прорезь на корпусе шестерни.
Если кто готов взяться за такую работу - дайте знать в ЛС.

 

Первый мотор подготовлен к сборке.