"В автоторговле правительство планирует отказаться от налогообложения в зависимости от объема двигателя транспортного средства и взимать новый налог по объему вредных выбросов." http://rus.delfi.lv/news/daily/business/article.php?id=21124921 дождались, хто посрезал катализаторы, щас будут обратно врезать :!:
Интересно, налог будут высчитывать при прохождении ТО каждому персонально, или просто исходить из паспортных данных двигателя?
У меня 2 ката на 528, каждый стоит от 900 до 1200 Лс. Не думаю, что мне будет выгодно врезать заново каты за 2000-2400 Лс. Лучше уж налог заплатить в течении нескольких лет, которых я использую свою машину
думаю что из паспортных... но на техосмотре если видно что кат вырезан думаю начнут дрючить... хотя хз как они придумают.
Евросоюз требовал этого с самого начала, но наши умные чиновники ответили, что это для них слишком сложно и сделали налог с объёма. Как будто новый 500-ый мерс даёт вредных выбросов больше, чем старый пердящий жигуль 1.3
Только в ЕС (в той же Италии) достаточно высоким налогом облагаются авто выше 2.0. Поэтому если смотришь машину в Италии, даже 520ую можно в редкой полной комплектации найти.
ввезти да, а эксплуатировать? и потом, неизвестно, новый налог заменит старый, или к нему прибавится :idea: сам знаешь наших законотворцев.
У меня кат. вырезан. После замены лямбда-зонда, реальное СО,на любом режиме - 0.48%. Для моего года выпуска допускается 3.0%. Как они собираются налог вводить ? По допускам, или реальному состоянию ?
По допускам. Эта тема обсасывалась в последнем EVO, в англии с 2010 года драконовские методы будут вводиться. Но у них для машин старше 2001г будут послабления. Из способов как уходить от чрезмерных платежей - машины серого импорта (которые оф. не поставллялись и нет данных), тюнингованные авто (по бумагам меньше выброс чем не самом деле)