Люто рекомендую эту резину. Kumho KU36. Это переднее колесо, которое прослужило мне весь прошлый сезон. Держак отличный, перегреть очень сложно. Есть минусы, но это мелочи, особенно если учесть цену. Конкретно на этих покрышках удалось 1:36.13 проехать на прошлых покатушках. А когда были посвежее было время и 1:35.08.
Феноменальная износостойкость! Просьба описывать опыт в новом разделе "Спорт". А то мы с Игорем на 135й накупили резины! Масса ценнейшей информации разбросано по форуму. Надо бы систематезировать. П.С. Какой TREADWEAR, TRACTION и TEMPERATURE? Теперь, сцуко, я узнал что такие параметры существуют!
Nankang NS-2R 180. Прогревался на Москоу рейс 3 круга. При попытке спустить давление до нипелей было не дотронуться-раскалённые! После одного трек дня в Москве и ежедневных отжигов по городу резина как новая. Что значит: TRACTION А TEMPERATURE А
Я не спец, но treadwear 180 для спортивных покатушек не высоко? Я както думал, что ближе к 120 это то, что надо. Конечно для минишоссе наверно нельзя было использовать шины такого класса, но для покатушек самое то должно быть.
Изначально я пошёл хитрым путём, исключил эксперименты, собрал со всех информацию и понял, что надо начинать Kumho KU36. Лучше в этой ценовой категории ничего нет. И на этой резине я могу поехать как на простые покатушки, так и на минишоссе(по регламенту). 2 сезона откатал на 15ых. Под конец сезона, уже на лысых, удалось на бикерах проехать 1,39. Комплекта хватает на 1 сезон (где-то 10-12 тренировок). По по итогу, катаясь по Аудру за м-ками, понял, что зацепа мне не хватает. Они на своих широких лаптях быстрее и без заносов проходят некоторые повороты)) в этом году перешёл на 225/45R17 те же KU36. Даже учитывая, что колёса намного тяжелее, и машина медленнее разгоняется, за счёт лучшего зацепа удаётся быстрее проходить повороты и по итогу быстрее проехать круг. Как-то так.
Ты о том, что придётся переобуватся перед трассой? Ну 100 наверно совсем уже не для дорог общего пользования на долгий срок. Я могу ошибатся, но 180 у меня на иксе, на простых Мишленах. Ок, это конечно только один из парамтеров конечно. Если найду статью с Авторевю, тогда кину сюда, там интересное описание было по поводу любительских гонках и всяких технических парамтерах.
Federal RS-R 595 - entry level, както ехать можно. Жесткий корд, большой вес. Легко перегреть. Цена супер. По мокрому так себе. Kumho KU36 - долгоиграющие, можно быстро и долго ездить. Не такие отзывчивые как феды или адваны, но к этому можно привыкнуть. Цена выше федов, на столько они и лучше. По мокрому могут везти себя не всегда предсказуемо. Асимметричный рисунок хреново для тек у кого жрет боковины. Yokohama AD08R - через руль я кончиками пальцев чувствую дорогу. Пока самое лучшее на чем я ездил. На сколько дороже ку36 на столько и лучше. Я пока минусов кроме цены не заметил.
GT Radial CHAMPIRO SX2. Спрашивал ни кто ничего не сказал. При ширине 225 против стандартных 235 дрифт кончился. От слова вообще! Надо обратно Контики ставить! Это максимум что получилось.
После этого трек вечера пришел к выводу что на не очень быструю тачку (не м3 к примеру) лучше ставить федералы, они держат сразу и долго, нет той мощи которая может их перегреть, а с кушками в элконис боком заходил в ожидании когда начнут держать, но так и не дождался. Это личный опыт не более